Не так давно до редакції журналу «Далекосхідний Автопарк» Звернувся наш читач з проханням подсказ, де можна придбати Тойоту Камрі вітчизняного складання. Питання нас спочатку трохи спантеличили, потім, поміркувавши, ми прийшли до висновку: не так уже й поганий вітчизняний автопром — он як народ його продукцією цікавиться! А тут і випадок підвернувся, що дозволив детальніше вникнуть в особливості вітчизняного автопрому, в його, так би мовити, «плюси» і «мінуси».

В кінці минулого року за програмою «Підтримка вітчизняного автопрому» адміністрація Большехехцірском ДЕРЖАВНОГО заповідника отримала два Вітчизняних автомобіля — УАЗ-39095 «Фермер» і УАЗ Хантер.

Чи треба говорить, яка це радість для співробітників, покликаних за обов'язком служби охороняти територію в 102 000 гектарів (площа заповідника — 46 тис. Га, заказника — 56 тис.).? Та ще по сусідству з великим містом? До слова, Большехехцірском заповідник в цьому роді єдиний в Росії. Таких, Щоб з одного боку розташовувався розвинене місто, а з іншого проходила межа з величезною державою, тобто Китаєм, — більше немає.

То яка ж повинна бути техніка в заповіднику при таких умовах? «Ого-го!» — Скажете ви. Ось давайте і розберемося в цьому «ого-го».

Цілком придатні для бездоріжжю

Коль заговорили про новеньких машинах, почнемо з них.

— УАЗ «Фермер» — хороша машина? — Питаю у Своїх співрозмовників — зам.директора заповідника щодо забезпечення основною діяльністю Сергія Челаева і механіка Олександра Воробйова. І той, і інший Мають Величезний досвід роботи з технікою.

— Двигуни стали більш потужні, Ходова частина стала м'якше, мости посилили. Для бездоріжжя машина цілком придатна, — говорить Олександр Воробйов.

— На цьому «плюси» і закінчуються, — продовжує Олександр Іванович. — Шумоізоляція в техніки нікчемна. Додому з роботи приїжджаєш — голова гуде. Скло в машині вузькі, огляд поганий. Щоб бачити дорогу, водієві треба пригинатися. Бічні дзеркала з оправою з пластмаси укріплені ненадійно: дверцята грюкнули — дзеркало зрушила з місця.

— У лісі на бездоріжжі точно поотлетают, — не сумнівається Сергій чола.

Але й це ще не всі «переваги» УАЗа. В автомобілі вантажний відсік і салон для людей розділені металевою сіткою, яка не здатна утримати тепло. Підсилює «морозоеффектную» придумку заводчан ще одне ноу-хау: на бічних стінках вантажного відсіку сконструйовані по три наскрізних отвори, кожен Довжиною не менше 20 сантиметрів. У холодну пору року така техніка для інспекторів і інших фахівців, що знаходяться по багато годин у лісі, стає морозильною камерою.

З уявним докором «Не фіга собі!" Сідаю в кабіну УАЗ «Фермер» і що ж виявляю? Якщо сидіти, не втискаючи голову в плечі, дороги дійсно НЕ побачиш, хіба що перед капотом машини. Сидіння розташовані незручно, в кабіні дуже тісно.

А як взагалі вести машину, якщо тебе підпирає кермом до сидіння так, що й дихати-то важко!

Доповнює прямо-таки дивну картину ще один конструкторський «сюрприз»: управління автомобілем ускладнює відсутність гідропідсилювача керма.

— Щоб керувати УАЗ «Фермер» треба бути культуристом, — іронізує Сергій чола.

«Або акробатом», — думаю я, вибираючись з машини.

«Обдув вітрів скла в машині не продумана», — додати пізніше, Вимушений щодня карлючився за кермом «Фермера» водій Сергій Бабич.

Після сидіння за кермом у такій машині (вартість УАЗ «Фермер» 460 тисяч рублів), якось навіть не віриться, що ми, росіяни, створив «Ракету» і першими побували в космосі.

Бампери З пластмаси

— У машини стільки безглуздих конструктивних недоліків, а якщо б заповіднику запропонували придбати ще два-три таких машини, напевно, не відмовилися б? — Питаю у директора заповідника Сергія Спиридонова.

— НЕ відмовилися б, — прямо каже Сергій Васильович. — На території заповідника і заказника доріг немає. Кругом мари, суцільні важкопрохідні ділянки … Для браконьєрів вони перешкоди не представляють. Сіли на «Буран» і поїхали! А у нас техніки на гусеничному ходу немає. Весь автопарк становлять п'ять УАЗів, включає два нових автомобіля. Є ще три «Бурана», правда, людей похилого віку вже. А браконьєри НЕ дрімають. Взимку теж. Тому ми в ліс Виїжджаючи не по святах. Робимо рейди і в будні, і у вихідні.

УАЗ «Фермер» далекий від ідеалу, так може бути, УАЗ Хантер (теж дітище Ульяновського автозаводу) зроблений без вад?

— Машина непогана, більш потужний двигун, автомобіль більш Комфортний, — говорить Сергій чола. — Але знову ж стільки «але»!

Дивимося: колесо запаски на задніх дверях закріплено ненадійно. Бампери зроблені з пластмаси. На морозі стукне по такому бамперу гілкою, і він лопне. Кватирки на вікнах закріплені пластмассовими кнопками, Які згодом відлітають.

«Мінусового» в то й, та іншої машини вистачає (не все перерахували), але є один, який і «мінус»-то складно назвати, хіба тільки мінусіщем! Вирішуючи самі: в інструкціях з експлуатації обох машин зазначено, що техніку до повного охолодженням вихлопні колектора (температура підвищується до 800 градусів Цельсія) не можна зупиняти на сухій траві.

— І що ж нам робити? Нам доводиться виїжджати на лісові пожежі, женуться за браконьєрам, — нарікають фахівці заповідника.

Дійсно, що? П'ятого листопада минулого року в районі селища Корфовскій співробітники заповідника затримали трьох браконьєрів, убивши самку Гімалайського (Гімалайський ведмедик занесені до Червоної книги) ведмедя. У браконьєрів при собі було по рушниці. Компанію дополняли чотири лайки.

Всього ж в 2010 році в заповіднику і заказник виявлено 43 порушення. Порушено чотири кримінальні справи, вилучено 9 одиниць вогнепальної зброї.

Браконьєри — часті гості заказника. Їх приваблює ділова деревина: ясен, дуб, горіх, кедр … У 2010 році загальний збиток, Який завдали заказнику чорні лісоруби, склав 18 мільйонів рублів.

— Щоб нормально працювати, потрібна надійна сучасна техніка: всюдиходи, болотоходи, квадроцикли … Запчастини, ПММ, — кажуть фахівці.

А коли того чи друга немає, співробітникам доводиться використовувати в роботі особисту техніку.

НАДІЯ НА Джеймсов Бондів

Державно інспектора Большехехцірском заповідника Володимира Реп'яхова товариші по службі називають Джеймсом Бондом.

Відслуживши 25 років в органах внутрішніх справ, капітан міліції Володимир Реп'яхів (прекрасно водить автомобіль, мотоцикл, снігохід, досконало володіє вогнепальною зброєю) знайшов своє покликання в боротьбі збереження унікального куточка природа, яким є Большехехцірском державний заповідник.

— Місто близько, ритм роботи у нас більш напружений, ніж в заповідниках, які розташовані далеко від великих населених пунктів. Ми співпрацюємо з управлінням по боротьбі з організованою злочинністю. Нам допомагають спецназ наркоконтролю, Хабаровський райвідділ міліції, Осіновореченскій пункт міліції. Роботи вистачає, і наявність хорошої техніки в заповіднику — запорука результативної роботи, — говорить Сергій Спиридонов.

Протягом 13 років в Большехехцірском заповіднику мешкала головна його жительку — тигриця трипалі. Кажуть, Своїх (інспекторів) вона не чіпала, коли випадково пробігала повз або зустрічалася на одній стежці. Зараз тигри в заповідник тільки заходять і … виходять.

— Щоб краще відстежувати життя заповідника, потрібен дельтаплан, мріють фахівці.

Чи це з області мрій?

Галина Казачук,

Фото автора