Автомобиль прошел долгий путь от несбыточной мечты большинства людей до постоянного помощника, который позволяет перевозить грузы, путешествовать или просто с комфортом добираться до работы. На дорогах все больше и больше автотранспорта. Вместе с тем машина – это источник повышенной опасности, неправильная эксплуатация которой таит в себе много рисков, как для ее владельца, так и для окружающих. С ростом автопарка выросло и количество аварий. Конечно же, все автомобилисты подходят к вопросам безопасности по-разному. Но отследить их добросовестность без института ОСАГО крайне сложно.
После покупки автомобиля закон обязывает собственника заключить договор ОСАГО (обязательного страхования автогражданской ответственности). Только после этого автомобиль можно поставить на учет. На заре введения этого вида страхования водители относились к нему крайне скептически, называя очередным побором. Сегодня же все привыкли к такой необходимости. Смысл условий договора заключается в том, что страховая компания возмещает вред, нанесенный по вине страхователя (водителя) здоровью и имуществу потерпевших, страховая выплаты после ДТП позволяет минимизировать финансовые потери, чего не было всего пару десятков лет назад. В 1990-х годах процесс взыскания причиненного ущерба зачастую переходил в неправовую сферу. Вспоминается анекдот с концовкой: «Ну, рассказывай, какая у тебя квартира, за сколько продать можно». К счастью, такие проблемы остались в прошлом. Также возникали сложности с взысканием таких долгов (нарушители скрывались от судебных приставов).
За более чем 10 лет, прошедшие с начала действия обязательного страхования, рынок этих услуг существенно развился. Появилась возможность обращаться как в страховую компанию виновника аварии, так и в свою, тем самым у водителей появился стимул выбирать добросовестного страховщика, который не задерживает и не занижает сумму возмещения. Появился европротокол – возможность при определенных условиях обойтись без вызова сотрудника автоинспекции, что должно улучшить ситуацию на дорогах при незначительных ДТП. Была реформирована процедура технического осмотра машин. Теперь ее контролирует не человек в погонах, а страховщик, требуя документ о прохождении контроля перед оформлением полиса. Упразднена абсурдная процедура техосмотра для новых автомобилей. Совсем недавно были увеличены размеры максимальных страховых выплат.
Страховщики и сами делают процедуру заключения договоров более удобной. В целях борьбы с очередями в офисах компаний появилась возможность оформлять полис через Интернет, а также оставлять заявки по телефону. Предусматривается даже курьерская доставка документа по адресу владельца авто. Если случится происшествие, в компаниях есть горячая линия, по которой водитель получит консультацию о необходимых действиях и вызовет аварийного комиссара. Стоимость полиса варьируется в зависимости от стажа вождения, возраста, территории использования автомобиля, а также его мощности. Предусмотрена система поощрительных коэффициентов за безаварийное вождение. Нарушителям, часто попадающим в аварии, придется платить повышенный тариф.
Более 10 лет стоимость полиса ОСАГО была фиксированной и устанавливалась государством. Однако постепенно и в эту сферу приходят рыночные механизмы ценообразования, что нельзя не приветствовать. Недавно в силу вступили изменения в законодательстве, принесшие на рынок ОСАГО ценовую конкуренцию. Ранее стоимость полиса была одинакова во всех страховых компаниях. Теперь цена страховки может отличаться благодаря введению «вилки» базового тарифа. Изучив все страницы компаний в Интернете, стало возможным выбрать страховщика с наиболее низкой ценой полиса. Для этого достаточно ответить на вопросы в анкете, и появится стоимость страховки. При доставке полиса страховой агент потребует ряд документов: паспорт транспортного средства, свидетельство о постановке на учет, паспорт собственника и данные водительских удостоверений тех, кто допущен к управлению автомобилем. Страхователем может быть и лицо, управляющее машиной по доверенности.
ОСАГО – работающий институт, благодаря которому водители забыли о том «каменном веке», который царил на автодорогах еще каких-то 15 лет назад. Прозрачность всех процедур позволяет не переживать как за свои средства, если водитель виновен в ДТП, так и за то, что автомобиль водителя, невиновного в ДТП, не будет отремонтирован. Все это придумано на случай возникновения опасных ситуаций. Вместе с тем никакие, даже самые лучшие условия страховки автоматически не предотвратят ущерб, не вернут жизни погибших и здоровья пострадавшим людям. Поэтому водителю все равно стоит оценивать опасность того или иного принимаемого за рулем решения. Удачи в пути и безопасных дорог!