Встановлена вартість репутації газу


Традиція американського автопрому — робити машини з розмахом. Вони вміють створювати великі автомобілі для дальніх доріг. І хоча доріг у нас немає, зате далей — в надлишку, а вже американський розмах і зовсім нашому не чета — ми-то по размашистей будемо.

Але ось нам нарешті посміхнулася удача — дешевий американський седан вельми представницький класу D. Американець без знижок, як йому і належить, трохи незграбний і не в усьому зрозумілий (адже зроблений-то не для нас), зате з немаленьким мотором і Неодмінною автоматом, а в купи ще й з ABS, електропакетом, кондиціонером, а заради нашого спокою — з європейською шкалою радіоприймача і спідометра у кілометрах. Ну, чим НЕ мрія? Адже і ціна просто приголомшлива — 516 400 руб. Якщо в доларах, то це 16 931! На рівні корейців класу C і часом навіть класу В, а вже середовища Своїх, тобто в D класі нічого подібного немає.

Але от біда — нікому така краса не потрібна. Повноцінний автомобіль модної зовнішності, випущений в 2010 році, у відмінній комплектації, за скромний Гроші не знаходить у нас попиту.

А все тому, що зроблено в стрьомно місці. На Горьківському заводі. І називається Волга Сібер. Якби Цей же самий автомобіль все ще називався Себринг, але мав у паспорті породистий штамп американської прописки, за Ці гроші його б сметали з прилавкової з Традиційним російським криком «Більше двох в одні руки не давати!" І при цьому він Був би набагато гірше російського аналога, оскільки у породистої американця дорожній просвіт, як у Порше — 110мм, м'яка і небезпечна на вибоїнах підвіска і повний набір неприйнятних в наших умовах американізмів. Це небажання купити собі дешеву американську машину російської збірки називається репутація — «комплекс оціночних представлений цільової аудиторії про компанії, сформовані на основі об'єктивних параметрів, що мають значення ». ГАЗ прикінчив власну репутацію, викинув труп на смітник і навіть не поставив скромний пам'ятник, щоб ми з вами могли зрідка ридати на могилі. Загибель репутації привела до загибелі автомобіля.


Олег Дерипаска купив обладнання Себринг за $ 150 000 000, разом з підготовкою виробництва Витівка обійшлася в $ 290 мільйонів. Планувалося випуску по 100 000 Сіберов на рік. Продавати по $ 16 931, але якщо НЕ чіплятися до курсу долара і округлити до 17 000, то виходить, що в рік завод отримував би мільярд сімсот мільйонів доларів (1700000000). Як би не пручався завод з спростування самого себе і Валерія Шанцева, але вичерпуються виробничі можливості зведені до виготовлення останніх 2500 Сіберов в цьому році — по числу машинокомплектів, після чого померла репутація трупним отрутою умертвити всю легкову долю заводу, зупинивши випуск і Цією машини, і встав на шляху легкового майбутнього ГАЗу.

Так скільки коштує репутація? В даному випадку за вирахуванням устаткування $ 1410000000. Мінус комплектуючі, вартість яких Ніколи не розголошується. Але навіть з їх урахуванням, репутація ГАЗу і його Волги все одно коштує десь мільярд доларів і з таким цінником валяється безіменній абстракції під непізнаним кущем, відомостей в могилу новий автомобіль і приготувавшись покласти поруч Цілий завод.

Сергій Асланян www.dorogajizni.com