Як вивести з кризи транспортну галузь Хабаровська — цьому питанню було присвячено Засідання «круглого столу» за участю представників адміністрації крайового центру, міської думи та підприємницького співтовариства. Пасажирський перевезеннями в Хабаровськ займаються два муніципальних автопарку, трамвайно-тролейбусне управління та комерційні підприємства. Щодня на дорогах міста працює більше тисячі машин. Згідно федеральним нормативам, Хабаровськ повністю забезпечений громадським транспортом. Але на якості обслуговування пасажирів позначається технічний стан автобусів і тролейбусів, часті поломки призводять до відставання від графіків. За словами начальника управління транспорту адміністрації Хабаровська Володимира Шкуріна, коштів, закладених у тариф, не вистачає на модернізацію і оновлення технопарку. 84 з наявних 87 трамваїв потребують списання, а з 52 тролейбусів — 43. Трамвайні колії Мають 60 відсотків зносу. Середня заробітна плата працівників транспортних підприємств трохи більше вісімнадцяти тисяч рублів, вона не підвищувалася з 2007 року. У минулому році всі підприємства працювали в збиток. У 2011 році ситуація посилиться, оскільки зросли відрахування по єдиному соціальному податку. За думку транспортників, на стан галузі позначаються перевезення пільговиків, проїзд яких повинен компенсуватися з федерального бюджету. Однак, за словами Володимира Шкуріна, цього не відбувається. Крім того, муніципальні підприємства змушені обслуговувати так звані соціальні — збитковий маршрути. Наприклад, маршрут в селище Березівка або в онкоцентр. Економічна ситуація позначається і на комерційних перевізника — зараз у місті 186 кинутих маршрутів. В ході засідання «круглого столу» прозвучало кілька пропозицій щодо виходу галузі з кризи. Транспортники вже навіть не вимагають підвищити тариф. Вони просять провести монетизацію пільг і Видавати гроші на руки людям. В цьому випадку пасажири самі будуть вирішувати, на муніципальному або комерційному транспорті їм їхати. Але спочатку необхідно розробити методику підрахунку перевезення пільгових категорій городян. Комерційні перевізники підтримують Ці пропозиції. Вони навіть готові взяти на себе обслуговування соціальних маршрутів, але з умовою компенсації випадає доходів. Ось міської асоціації таксі надійшла вимога посилить боротьбу з так називаемими «бордюрщіками». Це те водії, Які працюють без ліцензії, займають зупинкові кишені. Всі пропозиції, висловлені під час роботи круглого столу, надійдуть на розгляд міської та краевими думами, а так само адміністрації міста.