Тест—драйв кроссовера Mitsubishi Outlander 3.0 (Митсубиси Аутлэндер) 2016: фото, видео, тест-драйв, цены.
[del]Один из самых популярных кроссоверов нашего рынка – Mitsubishi Outlander 2016 заехал к нам на небольшой тест-драйв. Объём тестируемой новинки составляет 3,0 л, что на сегодняшний день довольно много, учитывая стремительный прогресс в сегменте экономичных автомобилей. Однако, японскому кроссоверу и так есть чем порадовать!
Совсем недавно на отечественном рынке продавался другой кроссовер Subaru Forester XT мощностью в 241 л.с. Казалось, что именно он сможет составить достойную конкуренцию своему соотечественнику. Но не тут-то было! Форестер был отозван японской компанией и теперь мы не увидим его, как минимум, в этом году.
Да, многие вспомнят, что Nissan X-Trail превзошел по показателям Mitsubishi Outlander, но не нужно списывать его со счетов. Во-первых, кроссовер может быть укомплектован по-спортивному с двигателем в 230 л.с. Она обойдется в дополнительные 180 тыс. рублей, но цена все равно будет адекватной – 2 млн. 109 тыс. 990 рублей. Достойный ценник, который уделал 180-сильный Toyota RAV4 на 30 тыс. рублей!
Тест драйв Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6 Drive Time
Тест драйв Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6 220лс,6АКПП,9,5сек 0-100км.Японский кроссовер для города но не лишен
Во-вторых, Аутлэндер с комплектацией V6 раскроется по полной! Трансмиссия такой версии исполнена в виде классического «автомата», но для «четверок» она присутствует в качестве «вариатора». Среди прочих радостей значится впечатляющий объём, оттеснивший наддув, а также возможность блокировки передней оси. Такая комплектация позволяет кроссоверу быстро стартовать с места в любую погоду, а система «антибукс» с блокирующейся муфтой отлично справляется со своими обязанностями.
Стоит отметить и автоматическую коробку передач, которая не заставит вас слушать треск, при переключении и не будет «тормозить». Сцепление Mitsubishi Outlander 2016 также на высоте! А всё благодаря автоматическому управлению дифференциалом. Конечно, система не идеальна на обычных дорогах, но в снегу она проявила себя отлично.
Система стабилизации неплохо работает и на других покрытиях, как песок или грязь. Она не будет полностью отключаться, но даст возможность «проскользить» с помощью тяги, до момента резких маневров.
Вам не придется переживать и по поводу перегрева муфты, так как она достаточно устойчива к такого рода неприятностям. Тем не менее, не совсем понятна реализация блокирования дифференциала, ведь она расположена в передней части. Рулевое управление порой излишне легкое, но в целом, все хорошо.
Mitsubishi Outlander Sport 2016 имеет адаптированную подвеску, которая значительно мягче других комплектаций, и 18-юймовые колеса. По ощущениям, даже шумоизоляция в этой версии выше уровнем. Не исключено, что подобное улучшение обусловлено более тихим двигателем и вариатором. Тем не менее, звучит моторчик V6 славно! Вот уж и правда удивительно! Получается, что спортивная комплектация не только мощнее, но и комфортнее. Такое редко встретишь.
Касательно расхода топлива. Тут все в пределах допустимого, но не впечатляюще. Для версии 3,0 расход установился в размере 15 л, при минимальном 12,5 л. Комплектация 2,4 среднее значение было равно 12,5 литрам, а минимальное – 10 литрам.