Через рясні опади та несвоєчасне прибирання снігу вулиці Хабаровська перетворилися в сніговий накат.
Кожен сезон Далекосхідний автомобілісти відчувають тест на міцність — Ожеледь, замети і снежними завіса. Але те, що діється на дорогах крайового центру сьогодні, — такого тут не було вже давно.
Я Автомобіліст з дворічним стажем. Студент-старшокурсником. Чи треба пояснювати, що машина допомагає мені не запізнюватися на лекції, вчасно здавати заліки і так далі по далеко не праздно списку? Начебто завжди скрізь встигав … А що ж нині-то? Снігопад за снігопаду. Дороги прибирають погано. А 25 грудня взагалі сюжет з картини Рєпіна «Не чекали». Снігу навалило як в Антарктику! На узбіччях кинуті сівши в коло в замети машини — і іномарки, і автобуси … «Доки?» — Питаю я себе. Пересування на машині по місту перетворилося на катування. НЕ вірите? Поїхали зі мною.
Чекають ТЕБЕ ями, Колею І ПРОБКИ
Ранок понеділка. 8.00. Прибуток на стоянку, завів свою «Тойоту Короллу» і понісся підстрибом навколо машини зі щіткою — «обтрушують» від снігу свого сталевого коня з усіх сторін. Поки чистиш одну сторону, сніг вже засипали автомобіль з іншого. Відтанцювавши танець аборигена з північних широт, плюю на марною справу і починаю займатися очищенням стекол.
8.30. Виїжджаючи нарешті-таки на дорогу. Вирулювати з другорядної дороги на центральну — справа не легка. Такі дороги в місті Ніколи не чистять, і за кілька тижнів зими вони вкрилися грунтовним шаром спресованого снігу. А крім цього суцільно «усипані» колдобінами і ямами. Відчуваючи себе беззахисною човном посеред бурхливого океану, лавіруючи по льоду і вибоїнах, їжу абияк, весь час побоюючись сісти на «дно» і більше Ніколи не рушити з місця. При цьому доводиться в черговий раз вирішувати, а який трасі їхати сьогодні? На вибір як завжди три основні наші дороги: Піонерська, Краснореченський і Проспект 60-річчя Жовтня. Всі вони залишають бажати кращого. Вулицю Піонерську комунальні служби зазвичай чистять кращого за все. Думаю, через те, що це простіше: автобусів ходить мало і дорога широка. Але 25 грудня, в суботу, і тут було дуже погане рух: сніг йшов не перестаючи, а снігоприбиральних машин чомусь видно не було.
Але повертаюся до своїх баранів. Якщо мені Двіну по Красноріченське, доберуся до вузу, в якому навчаюся, швидше за все, але рухатися з нормальною швидкістю по цій трасі можна Лише по лівому ряду. Якщо їхати по правому — чекають тебе все той же Крижаний колії, накатані автобусами, ями і, природно, пробки.
Проспект 60-річчя Жовтня виглядає приблизно також, тільки пробок там не менше, а об’їжджати половину міста не хочеться. В підсумки, вибираю Красноріченське.
8.50 В районі зупинки «МЖК» потрапляю в пробку. Створив її все той же дорожні служби, які, вбирає сніг, свезло його в одну велику купу. Вона перекриває Крайню частину дороги майже на половину. Машини практично повзуть. Мимоволі звертаєш увагу на обличчя друзів по нещастю — вираз у всіх однакове — тверде бажання віддячити комунальників за ведмежого послугу!
Я знаю, що такі ж Снігові купи наворочено по всій вулиці Краснореченський, і сама велика — від зупинки «Будматеріали» до «19-ї школи». Автобуси Її укатали і тому самі долають Цей бар’єр, але більш легким седанам і універсал доводиться імпровізований «подіум» об’їжджати. Підсумок один — Величезний затор на дорозі.
9.00 Виїхав я, бідолашний, нарешті-таки, на пряму ділянку дороги, що проходить уздовж нового мікрорайону по вулиці Флегонтова. І бачу інший результат праці людей, хто за службовим обов’язком зобов’язаний дбай про те, Щоб рух автомобільних потоків по вулицях міста не утруднялося штучно. На жаль, при будівництві величезного району не учли важливий факт, що з такою великою кількістю Жильцов, на дороги навколо району виплеснуться нові машини. А двох смуг явно не вистачає, Щоб все успевали на роботу вчасно. Але про це доводиться, мабуть, тільки мріяти: перед парком Гагаріна і сьогодні — огроменний пробка! Тиць-мукання: на вулиці Павла Морозова, якщо рахувати за шкалою Яндекса, машини Кинули якір на всі 10 балів …
Крім цього Ця ділянка дороги небезпечний своєю оманливе. Виїжджаючи на нього і побачив порожню дорогу, мимоволі натискаєш на педаль, але цього робити не варто. Сніг настільки добре укатані, що гальмівний шлях в разі НП збільшується вдвічі, а то й утричі.
9.05 Парк Гагаріна. Місце, де зливаються потоки з Флегонтова, вулиці Павла Морозова та Краснореченський. Проїжджаючи перехрестя і потрапляю в Величезний ряд з машин, Які зі швидкістю 20 км на годину повзуть до самої «Судноверф». Одним словом, три зупинки поспіль — «газ-гальмо». І так кожен день. Хочеш, не хочеш, а задумаєшся, не попити чи на дозвіллі валер’янки? Ще потім дивуємося, звідки у нас стреси та інші нервові захворювання …
Юний Вертер відпочиває
Але я вічно стояти в пробках не можу: навчання у вузі починається за розкладом, і ніхто з викладачів мене чекати не буде. Іду на хитрість, причому не я один. Разом з іншими автомобіліста, Порушуючи правила, перетинаю подвійну суцільну і повертаю на подвір’я великого автомийного комплексу. Один за одним, то пак автомобілі, слідуючи через двори будинків. И-и? Правильно! Потрапляючи в іншу пробку, але вже в одному з дворів. Машини і тут рухаються з працею, але хоч рухаються. Видно, звичайно, що місцевих жителів наміри на їх територію дратують. Діти поспішають до школи, а ми тягнемося тут як караван верблюдів, але потік машин не кінчається. Дворами об’їжджаємо першу половину пробки, на «інституті культури» пірнаємо в інші двори, повз 62-ї школи — на основну магістраль виходом вже в районі судноверфі.
Але зітхнути з полегшення мені не доводиться. Потрапляю в іншу пробку, яка виникла з двох уже звичними причин: через замет на дорозі і КамАЗа, Який розкидав по цій самій дорозі пісок. Вантажівка займав своїм корпусом півтори смуги, ну а за «трудівником», як у нас водиться, тягнувся Величезний хвіст з машин. Чесно скажу, я не зрадів, побачивши КамАЗ з піском. Швидше, навпаки: зрозумів, що терпіння моє лопається і я стримуюся вже з останніх сил.
Але попереду мене ще чекає Знамените «пляшкове горлечко». Це коли дві смуги звужуються в одну. Машини тут змушені рухатися в шаховому порядку. Пропускає одне одного, вони зливаються в один потік. Якщо подивитися на дорогу зверху, можна подумати, що по вулиці повзе Гігантська змія.
Але моїм дорожнім страждань прийшов кінець, я добрався до університету! Витратив на дорогу півтори години. А влітку на Цей же маршрут йде хвилин 15-20. Отже, хай живе російська зима і муніципальні служби! Юний Вертер — герой роману Йоганна Гете «Страждання юного Вертера» — зі своїми любовними переживаннями з порівняння з Моїми відпочиває. Похитав би Вертер кожен день у моєму Король по Хабаровська і через два дні зі швидкістю світла звалив би у свій XVIII-е століття, забувати про все Свої Любовні страждання.
Крило, бампер і капот
Але, якщо задуматися, мені-то воно навіщо — кожен день годинами просиджувати на дорозі? Мінімум по 3:00 в день. З семи днів на тиждень — добу на дорозі! А по телевізору комунальники восени хвалилися, що закупили до зими нові грейдери. Але на дорогах міста їх чомусь не видно. Бачив Лише кілька екскаваторів на Піонерській і Краснореченський, та кілька КамАЗів з піском, посипають дороги на проспекті 60-річчя Жовтня та Деяких друга вулиця. Коли в цю зиму випав перший сніг, дорожні служби, як мені здалося, сработали оперативно. Всі вулиці не були очищені і присипані. Мабуть, вирішивши, що всі справи зроблені, фахівці зникли, а разом з ними і вся техніка. А що ще залишається думати? Все місто в паніку, на вулицях суцільні ДТП. Машини ходять юзом, а змін на краще не видно. Як говориться, російський мужик терпів і нам велів.
— Піднімався вгору з Уссурійського бульвару на вулицю Муравйова-Амурського, — розповіли мені недавно водій Сергій Яковлєв, який постраждав в ДТП. — У мене передній привід, але через ожеледі я не зміг піднятися наверх. Колеса пробуксовивали, машину почало потихеньку скачувати вниз. Потім її повело, і я остаточно з’їхав назад на бульвар до світлофора, від якого рушив назустріч до мене вже інший автомобіль. НЕ Розібравшись в ситуації (дорога дуже Слизька), авто врізалося в мою машину. Розбив «мені» праве крило, бампер і капот. Сума ремонту обійшлася мені майже в сім тисяч рублів. І Сергій не один такий.
Спробував я розібратися в ситуації. Хотів з’ясувати, що ж це у нас на вулицях діється-то таке? Звернувся до чиновника з управління доріг і зовнішнього благоустрою м. Хабаровська. Відмовившись говорить без дозволу начальника, мене відправив до начальника управління. Я сумлінно намагався зв’язатися з керівником, дзвонили по кілька разів на день, але в приймальній ніхто на мої дзвінки не відповідав. Мабуть, всі зайняті прибиранням вулиць.
А ЯК У Сусід?
Місто Владивосток, особливо в центрі, є нескінченний пагорби. Коли йде сніг, вулиці перетворюються на крижані гірки. І тоді навіть повнопривідні джипи летять вниз, розлякуючи автомобілістів і перехожих. Коли в місті випав перший сніг, і льодом вкрилися всі основні магістралі, учасники автоклубів, та й прості городяни миттю відреагували на бездіяльність влади. Перекривши кілька доріг, зібравшись на імпровізований мітинг, жителі Владивостока домоглися того, що на наступний ранок всі дороги міста не були почищені і підсипані піском. Чому мовчать хабаровчане, залишається тільки гадати.
Трамвай — ТЕЖ «ЛЮДИ»
Але ж у нас тільки частина народу їздить на машинах. Решта давляться в автобусах і тролейбусах, оскільки мороз робить свою справу: машини ламаються, техніки не вистачає. Окремо стоять трамвай. Вони не підкоряючись загальному трафіку, можуть рухатися за своїми маршрутами, не простоюючи в довгих пробках. Але є одне «але». При очищенні вулиць, замети, як правило, дорожники згрібають на узбіччя, через це в місцях виїзду з «периферії» на центральні вулиці, трамвайні колії як би провалюються в ущелини. Машини, особливо задньопривідні, потрапляють колесами в такі пастки і без сторонньої допомоги не можуть вибратися звідти. Часто це призводить до аварій, а значить, до того, що трамваї будуть стояти, а люди підуть на роботу пішки.
ВАС стукнуло — Посміхайтеся!
А зима, братці, ще вся попереду. «Тільки не нервувати» — кажу я собі, Вирушаючи зранку на машині в університет. Нагадую, що взимку головне — не швидкість, а надійність. Їхати швидко, значить піддавати себе ризику. Якщо потоки не великий, я намагаюся не їхати за накатаними колія, повертаю трохи в сторону, де побільше снігу або лежить пісок.
Різких маневрів НЕ роблю, не переходжу на великій швидкості з нормальної дороги на крижаній замети. Намагаюся пропускати другий автомобілістів, особливо завзято прориваються вперед. Коли пропускають мене, не лінуюся моргнуть аварійкою. Ввічливість і увага — це як ланцюгова реакція. Але про що це я? Одним словом, страждання юного Вертера. Однокурсники прочитають, розридався. Та й добре, аби вулиці прибирали.
Михайло Кондратьєв