Якщо на заході Росії ринок легкових комерційних перевезень в основному сформувався, то в Хабаровськ, на жаль, як не дивно, все тільки починається. І кримінал, так само як і адміністративні бар'єри, тут зовсім ні до чого. Є абсолютні «таксистської» цінності, яких ще дуже не вистачає в далекосхідній столиці

Вам доводилося їздить в далекосхідному таксі? А в Хабаровським? Практично кожен з нас відповів би на це питання позитивно. Хтось користується таксі щодня, хтось від випадку до випадку. Але всі ми в той чи іншій мірі є споживачами цієї послуги.

Швидше автобуса

Машини з жовтими шашечками давно стали Невід'ємною частиною життя і великих і маленьких міст. Хабаровськ винятком не є. Величезна кількість таксі розосереджено по всьому місту. З будь-якої адреси в центрі можна за кілька хвилин дійти до найближчого таксі. Можна було б припустити, що це не так вже й погано, з одного боку.

А якщо подивитися з іншого боку? Адже основна маса ЦИХ машин знаходяться в місцях, не призначених для стоянок — перехрестя, зупинки громадського транспорту і т.п. При цьому знак «Зупинка заборонена» перешкодою не є. Потрібно думати, що тут діють якісь особливі і далеко не всім відомі правила дорожнього руху, або представники органів правопорядку, зокрема ДАІ, просто намагаються цього не помічати.

Кому це вигідно? ГИБДД? Впевнена, що ні. Водіям маршрутних таксі і муніципальних автобусів, Які не можуть під'їхати до зупинки? Пасажирам автобусів, вимушеним виходити на проїжджій частині і лавірувати між рухомими машинами, ризикує життям? Думаю, теж немає.

Ось і виходить вельми цікава ситуація. Всі Обурюються, що таксисти заполонили все місто, і коштують де їм заманеться. Деско, навіщо вони потрібні, якщо є суспільний транспорт!

Але я думаю, що багато хто розуміє, що навіть при дуже добре організованій роботі громадського транспорту, без таксі обійтися все одно ніяк не можна, тим більше що стало воно останнім часом загальнодоступними.

Ціни на послуги таксі в Хабаровськ невисокі, і їздить воно значно швидше автобуса. Що вже говорить про трамваях і тролейбусах.

Питання в пакеті

Досить часто можна спостерігати картину, коли трамвай і тролейбуси простоюють годинами один за одним через ДТП або аварії в контактній енергомережі, а перевантажений автобуси, що більше нагадують готові в будь-який момент розірватися Величезні пакети зі всякою всячиною з супермаркету, де-проповзають по ранковий пробкам на дорогах. І тільки на таксі можна встигнути вчасно доїхати до роботи, в аеропорт, на вокзал і з інших нагальними проблемами.

Тільки таксі у всі часи було і є Самим Швидкими і мобільним видом транспорту, завдяки якому мешканці Хабаровська можуть вирішити всі Свої термінові проблеми.

Ось і виходить, що таксі багато проблем вирішити допомагає, але саме при цьому є проблемою. Проблеми Ці відомі всім — і ГИБДД, і міських властей, і самим таксистам.

А чи не настав час для її вирішення? Мені, як людині, яка має безпосереднє відношення до таксі, далеко не байдужий Це питання.

Хабаровськ ж не просто гарне місто на березі Амура, не просто Крайова і Далекосхідна столиця. Хабаровськ за останні роки неодноразово ставав кращим містом Росії. Можна тільки уявити, що відбувається в інших містах, не стали кращими.

Про «бомбила» і професіоналах

Мені не хочеться торкатися теми банальний і до болю знайомі всім — про стан доріг і швидкій їзді. Хоча і це є не менш нагальною проблемою нашого міста і країни в цілому.

Що гріха Таїті, нам пощастило більше, ніж населення другого російських міст. Живемо в чудовому місті — столиці Далекого сходу. Наше місто любимо і владою, і туристами, і нами самими. Мільйони рублів щорічно витрачаються на благоустрій та ремонт доріг. З року в рік і вулиці стають краще і місто красивішим.

Однак такі проблеми, як хамство на дорогах, і залишає бажати кращого рівень сервісу на транспорті, в тому числі і таксі, були і залишаються невирішеним. Так, може бути, як раз зараз настав час для вирішення транспортних проблем та проблем таксі зокрема?

А можливо, варто хоча б спробувати підняти рівень послуг таксі в Хабаровськ в цивілізованого європейського рівня? За умови якщо кожен з нас, так чи інакше стосується цього бізнесу, задасть собі питання — яким би він хотів це таксі бачити в ідеальному варіанті? При цьому і відповідь повинна бути чесними і відкритими.

Особисто мені — не уродженка Хабаровська, але проживши в цьому місті без малого 20 років, дуже хочеться, щоб наше місто було Найкращим у всьому. Я люблю Це місто і вважаю його рідним.

У «лихі дев'яності», Маючи престижну роботу і дитини-підлітка, я була змушена шукати другу роботу. Я знайшла її в таксі.

Це Був класичний для того часу приробіток, але досить небезпечний і важкий. Але саме ця робота допомогла мені вижити у важкі часи. Ось тоді я і зрозуміла, що місто Ділиться на водіїв таксі та пасажирів. Часом грань між ними прокласти було неможливо. Сьогодні ти таксист, а завтра — пасажир.

Практично все місто виїжджав «бомбить» по ночах, Щоб хоч якось утримувати машину і принести додатковий заробіток в сім'ю. Саме тоді так звані "дикі" таксисти стали поступово витісняти з ринку таксистів справжніх.

Таксисти-професіонали, незважаючи на Свої досвідчений замашки, не змогла витримати натиск. Їх час минув, пішло разом з хамством і нахабством, з обсчетами і рвацтво. Так само як пішли напіврозвалені «Волги» і запах дешевого бензину в салоні. Їхнє місце зайняли інші таксі, в ту пору — непрофесійні.

Історія і реальність

Першим комерційним таксі в Хабаровськ стало «СФЧ» на чолі з Олександр Юрійович Чулкова. Його школу пройшло чимало водіїв, багато з яких працюють і зараз, але вже в інших таксі. Частина колишній водіїв таксі «СФЧ» стали згодом власниками власних фірм таксі.

Мені довелося працювати під керівництвом Олександра Юрійовича кілька років. Не можу сказати, що все було просто і гладко. Але працюючи водієм у таксі «СФЧ», я пройшла дуже гарну життєву школу. Думаю, що й інші мої колеги-таксисти теж. Зараз, Згадуючи про це, я розумію, як нелегко було керівнику цього таксі, адже він став першопрохідника в цьому бізнесі. Хочеться віддати йому належне — навчив він нас багато чому.

Фірма «СФЧ» подала приклад іншим компанія таксі, створеним згодом.

На сьогоднішній день кількість фірм таксі в Хабаровськ достатня для того, щоб задовольнити потребу хабаровчан і гостей міста, але от якість надаваних ними послуг найчастіше залишає бажати кращого і, звичайно ж, воно ніяк не відповідає статусу столиці Далекого Сходу.

З моєї точки зору, при відсутності офіційних місць для стоянки таксі в Хабаровськ, знаходження ЦИХ машин на так званій «червоній лінії» та зупинка громадського транспорту взагалі не доцільно. По-перше, це псує загальний вигляд міста, по-друге, створює дуже великі проблеми для муніципального транспорту, по-третє, створює НЕ менші проблеми для інших учасників руху та інспекторів ДАІ.

Таксисти часто скаржаться на пробки на дорогах, але при цьому однією з причин виникнення пробок є те, що машини таксі, припарковані на перехрестях і зупинка, якраз і заважають нормальному руху транспорту, тому що часто перекривають своїми машинами дві третини першої смуги.

Цю проблему вирішити нескладно. Просто всі машини таксі потрібно прибрати з червоної лінії на вулиці, прилеглі до неї.

Та й потім яка необхідність взагалі размеще таксі на стоянках, якщо давно у всіх хабаровчан є Стільникові телефони. Можна набрати номер диспетчера таксі і поїхати в два рази дешевше, ніж зі стоянки.

Як мені здається, потрібно залучити засоби масової інформації і постаратися пояснити хабаровчан, що краще ВИКЛИКАТИ таксі по телефону — це і дешевше, і безпечніше.

Ще одна дуже негарна і неприємна проблема таксі — старі, з усіх сторін побиті, подряпані машини, брудні, з оптикою, заклеєною скотчем. Їздять навіть машини без бампера і без оптики, але, тим не менш, з шашками.

Мені здається, що з цим боротися взагалі просто. Досить залучити до вирішення цієї проблеми існують в Хабаровськ Асоціації таксі. Правда, до цих пір ніхто точно не знає, що ж за таксі входять в цю організацію і на яких умовах.

Давайте залучити ще телебачення, радіо, друковані ЗМІ. А дивись, і конкурс спільно з журналістами Організуємо, наприклад, на саме безглуздою таксі в Хабаровськ.

Це моя думка і не хотілося б його комусь нав'язувати. Однак багато років Пропрацювавши в таксі, залишитися в стороні від вирішення Цієї проблеми я не змогла. Після болісних роздумів прийшла до висновку, що було б непогано створити своє таксі.

Розширюємо орієнтацію

Не приховую, більшість моїх друзів поставилося до ідеї скептично. Це й зрозуміло, адже ринок послуг таксі давно заповнений. Конкурувати з такими фірмами як таксі «Трійка», «ДВ Столиця», «Машина часу», «Євролайн» і т.п. не просто безглуздо, але і смішно. Це свого роду монстри, в хорошому сенсі цього слова, індустрії таксі в Хабаровськ.

Мене це НЕ злякало, і рішення було прийнято. Я стала приватним підприємцем. Більше року пішло на роздуми. Як назвати таксі? З чого почати? Де взяти людей, здатних Розділити зі мною всі тяготи Цієї роботи?

Рішення прийшло саме собою. Це буде інше таксі. Не такий як інші.

Назва таксі «АБСОЛЮТ» народилося не відразу, варіантів було безліч. Всі наші водії Висловив свою думку з цього приводу. У результаті зупинилися саме на цьому варіанті.

Через якийсь час наші водії-дівчата, а їх в колективі більше 70%, запропонували розділитися на дві бригади — чоловічу і жіночу. Так народилося друга назва — чарівне таксі «ЛЕДІ-АБСОЛЮТ».

Мені дуже приємно усвідомлювати, що кожним з наших водіїв я можу пишатися. І я шалено вдячна всім їм за самовіддану роботу, витримку і терпіння.

Далеко не всі Бажаючі можуть у нас працювати. Пов'язано це, в першу чергу з тим, що при прийомі на роботу до водіїв, так само як і до їх машинам, пред'являються дуже високі вимоги. В колективі існує жорстка трудова дисципліна. Ми усвідомлено вирішив відмовитися від стоянок, тим більше що офіційних стоянок таксі в місті немає, а платити комусь «данину» не бачу сенсу. Та й навіщо складати конкуренцію любителям штрафів за стоянку в недозволеному місці. До того ж і в конкуренції навряд чи може йти мова. Зі стоянки по центру можна виїхати не менш ніж за двісті рублів, а якщо ВИКЛИКАТИ наше таксі — довезе за сто. При цьому почекати Доведеться всього 15-20 хвилин.

Але таксі все-таки існує для пасажирів, а не навпаки! Уявіть себе на їхньому місці. У вас, наприклад, день народження, і ви в прекрасному настрої хочете поїхати в ресторан. Замовляєте таксі

Продовження в наступному випуску

Любов Двойнос, директор Хабаровське компанії «Таксі Абсолют», спеціально для «Далекосхідного Автопарк»