18 жовтня на Великому Уссурійському острові відбулася закладка пам'ятної капсули в заснування першої бетонної опори автодорожнього моста, який з'єднає Амурську протоку і Великий Уссурійський острів

В урочистій церемонії з нагоди початку будівництва автодорожнього моста взяли участь губернатор Хабаровського краю В'ячеслав Шпорт, голова законодавчої Думи Сергій Хохлов, генеральний директор ВАТ «Строй-трест» Михайло Гутников, головний федеральний інспектор по Хабаровського краю Володимир Пригорний, секретар Хабаровське єпархії протоієрей Олег Хуторський та інші відповідальні особи.
Як повідомив губернатор, міст через протоку буде відповідати всім сучасним вимогам. Він впишеться в сучасну концепцію туристично-рекреаційної зони Росії і Китаю, яка створюється на Великому Уссурійському. Ось якості і швидкості будівництва моста в чому буде залежати економічна сторона розвитку даної території.
Важливим етапом, що передує будівництву автодорожнього моста, стало завершення робіт зі зміцнення лівого берега протоки Казакевічева. Берегоукріплювальні роботи з метою захисту берега від розмиву та збереження території острова не були проведені на ділянці 505 метрів в районі Храму-каплиці на Великому Уссурійському острові.
ЛІВИЙ БЕРЕГ захищений
Загальна вартість об'єкта (з урахуванням проектно-вишукувальних робіт, експертизи проекту і безпосередньо будівельних робіт) у поточному цінах склала 133,8 мільйона рублів. Фінансування об'єкта передбачається за рахунок коштів федерального бюджету в розмірі 108,4 мільйона рублів і крайового бюджету в розмірі 25,4 мільйона рублів.
В результаті проведених робіт Був укріплень берег, побудовані дамба, що з'єднала кріплення берега і майданчик Храму, понтонний причал, сходові сходи з майданчика Храму-каплиці, вертолітний майданчик, а також було проведено благоустрій території.
Виконання всіх перерахованих робіт займалося ВАТ «Дальстроймеханізація», яке виграло тендер.

— У послужному списку нашої компанії це НЕ перший будівельний об'єкт, — сказав у своєму виступі на мітингах, присвяченому завершенню укріплювальних робіт, генеральний директор ВАТ «Дальстроймеханізація» Федір Глушков. — Так, наприклад, наша компанія здійснювали будівництво Федеральної траси Чита-Хабаровськ. Що ж до нинішнього об'єкта, камінь, Який ми використовував в укріплювальних роботах, на мій погляд, сама надійна конструкція. Міцніше каменю — нічого немає.
Благой ДЕЛО
Згідно зведеного кошторисного розрахунку вартості будівництва автодорожнього моста становить 4000000000 125000000 рублів у цінах 3-го кварталу 2010 року. Фактично, в Нинішній році з федерального бюджету по об'єкту виділено 200 000 000 рублів, з крайового — 30 мільйонів рублів, а також притягнутий вищевказаний бюджетний кредит у розмірі 900 000 000 рублів.
За словами губернатора, до Міністерства фінансів РФ направлений пропозиції збільшити Граничні Обсяги бюджетних асигнувань на реалізацію Федеральної цільової програми «Економічний і соціальний розвиток Далекого Сходу і Забайкалля на період до 2013 року», згідно з якими фінансування об'єкта з федерального бюджету має скласти: в 2012 році — 1 млрд. 344 млн. рублів, в 2013 році — 1 млрд. 695 млн. рублів.
За результатами розміщення ДЕРЖАВНОГО замовлення з будівництва об'єкту «автодорожній міст через протоку Амурська (1-й етап)» переможцем визнано ВАТ «Строй-трест», з яким укладено державний контракт.
— У будівельників, задіяних на будівництві цього моста, вже є солідний досвід роботи на олімпійський об'єктах в Сочі, — сказав директор компанії «Строй-трест» Михайло Гутников. — За рік передбачається підготувати під'їздний шляхи і встановити несучі конструкції. Після чого будуть оголошуватися нові конкурси на подальше будівництво.

На даний час підрядником проведена робота з очищення 1 кілометра смуги відводу. В даний час виконується буріння і бетонування 3-х стовпів опори № 10.
РS. Висвітлити символічний камінь Був запрошений протоієрей Олег Хуторський. Після закінчення молитви Подул сильний порив вітру. На що протоієрей Олег зауважив, що це символічно, деск, Господь нашому боці і значить справа блага.
Олександр Талаєв,
Фото автора