Приморська столиця активно готується до САМІТ АТЕС. У зв'язку з цим місто перетворилося на гігантську будівництво. Фотокореспондент «Далекосхідного Автопарк» Олександр Талаєв зняли історичний момент — вулиці Владивостока звільняються від трамвайних колій

Владивосток — столиця Приморського краю і друга столиця Далекого Сходу. Мені Владивосток подобався завжди: під'їжджаєш на поїзді до міста — вагон наповнюється запахом моря. Хочеться дихати на повні груди, вбирати Цей особливий, морський, аромат. Але, Все міняється, коли виходиш на привокзальну площу. Тебе зустрічають автобуси, таксі та трамваї, а з ними, на жаль, — пробки, загазованість … Це, все разом узяте, сильно стомлює.

Замість Трамвай — екскаватори

Ось і сьогодні я в улюбленому місті. І не перестаю дивуватися! Думаєте, зникли пробки, і кудись випарувалася загазованість? Як би не так. Що мене вразило найбільше, так це відсутність трамваїв та тролейбусів. НЕ знайшов я такий транспорт ні на вулицях міста, ні пізніше, на сайті. Прибрано навіть дроти, під Яким вони ходили. А шкода!

На залізничному вокзалі на Цей раз мене зустрів з гуркотом будівельна техніка. Моторошно дивитися: замість трамваїв — екскаватори. Розібрані рейки, шпали, купа асфальту. Неприємне відчуття.

Адже як раніше було добре. Старий добрий трамвайчик ходив по вулиці Ленінське (нині Светланской) і по океанському проспекту. Все було зручно і зрозуміло. НЕ дорогою, а, був час, і безкоштовний громадський транспорт. Можна було подивитися старе місто, бухту Золотий Ріг. По маршруту трамвая, наступного за Светланской, перебували ДВГУ, площа «Борців за Влада Рад», ГУМ, цирк та інші визначні пам'ятки міста.

На тролейбусі можна було дістатися до фунікулера і виїхати з міста. Осиротів місто без них. Пусто стало.

З Розклад АБО БЕЗ?

Років 15 тому, коли зародилися маршрутні таксі, громадський транспорт Був основним на вулицях міста. Це не були старі зношені «Ікаруси». А зараз Все змінилося. По місту снують корейські та китайські автобуси. Муніципального транспорту немає, одні приватник. Ось їх різноманіття маршрутів з вказівку номерів і букв паморочиться голова. НЕ місцевому жителю складно розібратися в такій кількості маршрутів. Номер маршруту один, а буква інша, і поїхав не в ту сторону. Мені було б складно понять, в який бік іти, якби я не знав міста. Та й зараз-то, з нововведеннями, їдеш і думаєш: чи туди їдеш?

Сподобалося мені тільки те, що на автобусних зупинка люди довго не затримуються. Але, здається, що автобуси ходять без жодного розкладу. Кількість їх таке, що підходять вони до зупинки по два, а то й по три одночасно. В автобус відразу НЕ ввійдеш. Спочатку водій випускає пасажирів через передні двері, і тільки потім відкриває основну для посадки. Квитки в руки не дають, вони маячать на особливому пристосуванні біля передніх дверей. Хочеш — бери, хочеш — ні. Ніхто не нав'язує — кондукторів-то немає.

КОНСТРУКЦІЯ МОСТУ вражає

Владивосток, як і раніше, заповнений особистим автотранспортом. Його кількість і різноманітність вражає. Вулиці розширюються, потоки розподіляють за різними напрямками, справи односторонній рух більш вигідним і безпечним. Швидкість машин невелика. Не помітив я під час цього приїзд ні лихачем, ні особливо культурної їзди. Хоча мене завжди настраівали на те, що у Владивостоці, як правило, важко їздить. Деско, водять владивостокцями без правил. Нічого подібного. Не було таких відчуттів. Все було, як мені здалося, більш-менш розмірено і чинно. Швидше за все, тому я за два дні перебування в місті НЕ зустрів жодної аварії.

Але пробки — це бич міста, особливо в центрі і ближче до центру. Ця проблема стоїть давно. І може дозволити Її допоможе міст через бухту Золотий Ріг, Який дозволить розвантажити транспортні потоки, Поєднавши цент міста і мис Чуркіна. Конструкція моста вражає. На цю споруду всім далекосхідники, на мій погляд, обов'язково варто подивитися.

АВТО кидає якір

Велика проблема у Владивостоці (мій фотоапарат не переставали щілинка) — це паркування автомобіля. Або відсутність таких взагалі. Авто «кидають якір» всюди. Вдень можна знайти автомобілі, що стоять на узбіччі, у дворах, вони перекривають рух машинам і пішоходами.

А що робиться ввечері і вночі? Перший раз, коли Побачив «стовпотворіння» автомобілів, подумав, що люди приїхав в якийсь заклад, а виявилося Все просто: всі вільні місця біля будинків та на вулицях зайняті стихійним автостоянками, причому зі своїми «Охоронець» (!) І зі своєю ціною — 70 рублів за місце під небом. За цим суворо стежать «Певні» люди. Крадіжок з ЦИХ стоянок не буває. Як мені пояснила: парковку для машини знайти важко, от і доводиться користуватися такими стоянками.

Приїхавши восени до Владивостока, я постійно ставив собі питання: чи задоволений я змінами, що відбуваються в місті? Якщо відкинути ностальгії, скажу одне: все місто став схожий на велику будівельний майданчик. Під'їзди до міста, шляхопроводи, фасади будівель, вулиці перед Саміт АТЕС-2012 року активно наводять у відповідних вид. Неозброєним оком видно, що все в головному місті Примор'я підпорядкована цієї важливої події.

Як людина приїжджий і добре пам'ятає Владивосток Вчорашній, я, вибравшись сюди на пару Ноябрьск днів 2011-го, відчував на вулицях приморській столиці Певний дискомфорт. І все ж хочеться вірити, що Все, що робиться сьогодні в місті, строитсЯ в інтересах далекосхідників і буде затребувано. Поживемо — побачимо.

Олександр Талаєв,

Владивосток,

Фото автора