Побувавши в найбільших містах Китаю, фотокореспондент «ДВ Автопарк» Ділиться своїми враженнями з читачами журналу

Хто хоч раз побували в Китаї, напевно переконався: Піднебесна — дуже Загадкова і цікава країна, і зовсім не схожа на європейські країни. Істинно азіатська, яка живе за своїми законами.

Минулого літа я побували в Пекіні, Харбін і Шанхаї. Як Цікавий турист, до того ж водій зі стажем, особливу увагу звернув на те, яке велике різноманіття міському транспорту в ЦИХ великих китайських містах. Не міг ні помітити й особливості міському руху з їх місцевими законами і порядками. Поділюся Найпершим враженням від побаченого — коли ступаєш на землю Піднебесної, тебе приголомшує маса гуркітливих і верещали механізмів, що пересуваються по міських транспортних артерій. Але до цього шуму швидко звикаєш — цивілізація не може набридне.

Так що ж це таке автотранспорт Китаю? Це велике різноманіття різних марок автомобілів, мопедів та велосипедів в різній комплектації. Але перш замовлю слівце про таксі — особливий вид автотранспорту, як в Шанхаї (населення 24,632 млн. чол.), Так і в Пекіні (населення 15,38 млн. чол.) — Двох мега-центрах.

АВТОМОБІЛІ-ТАКСІ ВІД МІСЦЕВИХ ВИРОБНИКІВ

Таксі зустрічає тебе в аеропорті, на вокзалі, в ліній метрополітену, близько готелів, готелів, ресторанів … Приватників тут немає. Їм там, як з'ясувалося пізніше, працювати заборонено. Такси не дороге: посадка — 10-12 юанів, наступні кілометри — 2 юаня. Сівши в таксі, відчуваєш себе людиною: не боїшся, що тебе обдурять, провезуть довгим маршрутом, або потрапиш у скрутне становище. Водії спокійні, ввічливий. Тільки не забувай давати чайові — це у них закон. Головне, зуміти пояснити, куди тобі потрібно їхати. І Все, через деякий час ти будеш на місці. Цікава особливість — у Китаї всі автомобілі-таксі тільки від місцевих, китайських, виробників.

Що ж до приватників, Був там зі мною такий випадок. Гуляли я по вечірній Пекін, дуже втомився. Вирішив спіймати на вулиці таксі, але це виявилося справою НЕ простим. Хоч приватник і заборонено займатися ИЗВОЗ, але вони мене абсолютно здолало. А за проїзд заламивали подвійну і навіть потрійну ціну. Встануть неподалік і спостерігають за тобою з боку: раптом вирішиш до нього сісти. Увечері зловити даний таксі в Пекіні важко.

На кожному кроці — АВТОСЕРВІСУ

Рух в машині по міських дорогах можна порівняти з «рваним» бігом футболіст — авто йде то швидко, то повільно, і постійно чути звук клаксона. Безперервно звучить Цей звук. Під'їжджаєш до перехрестях — гуде, обганяєш — гуде. Але що цікаво: «гуде» машину всі пропускають. Спокій водіїв і культура водіння просто вражає. От би нашому братові таке терпіння! Деякі кажуть, що китайці їздять без правил, ну і що з того? За два тижні перебування в Пекіні і Шанхаї я Побачив тільки дві аварії. Ну і які? «Поцелуйчик», по-нашому.

Я не переставала дивуватися: яке в Китаї різноманіття машин! Все, що випускається в світі, можна знайти на дорогах Китаю, але тільки з лівим кермом і на коробці передач. Не буду зараз перераховувати марки машин та їх виробників. Це погана Витівка: обов'язково щось забудеш. Серед усього цього автомобільного різноманіття, запевняю, Тойоту, Хонду, Ніссан з правим кермом НЕ знайдеш. Всі машини нові чисті, доглянуті. Старих машин майже немає. На кожному кроці можна знайти невелику автомийку або невеликий автосервіс.

Сядеш І просто натискати на педалі

А які дороги? — Просто благодать! Багатосмугові рівний, без ямок, скрізь знаки і розмітка (і не тонким шаром фарби, а жирні шари). Протилежні потоки розділені між собою перепоною для уникнення лобових зіткнень. Разом з Основними шляхами, де часто бувають пробки, паралельно проходять швидкісні ділянки, що проходять через кілька кварталів, з яких іноді не можна повернути в повороти, що дозволяє швидко подолати затори. В основному це там, де є автостради. А їх там дуже багато. Можна просто заплутатися в їх тонкощах.

Поряд з бистродвіжущихся масою автомобілів, вздовж усіх доріг пересувається не менш значуща маса велосипедистів та водіїв мопедів. Для них у всіх містах виділені краю доріг, обгороджені або суцільною смугою, або металевим огорожу. Інколи під час пік і те, і інші, буває, рухаються по місту Ще й швидше, ніж громадський транспорт. Велосипеди і мопеди — дуже зручний для тамтешніх городян вид транспорту і, найголовніше, — дешевий. Зарплата в Китаї не велика — економія сімейного бюджету наявності. Для велосипедів і мопедів спеціальні місця парковок обладнуються біля торгових центрів, ліній метрополітену, громадських установ. Дивився я на масове китайське велосипедний рух і навіть мимоволі згадав колись популярну «пісеньку велосипедиста». Пам'ятайте: «… сонце на спицях, Синьова над головою, вітер нам в обличчя, Обганяючи шар земної … »

Поліція НА ДОРОГАХ

Бачив я і триколісні велосипеди, вони використовуються для перевезення малогабаритного вантажу. Велорикші — це особливий вид транспорту. Як таксі — це дешевше, ніж на автомобілі, але по довжині маршруту вони таксі, звичайно ж, поступаються. Велорикші можна зустріти там само, де й просте таксі, а також у місцях громадських гулянь. Не-квапливий хід поїздки дозволить краще розглянути пропливають повз пейзажі, а в Китаї є на що подивитися. Велорикша дозволить зупинитися будь-де, заїхати, куди завгодно. Загалом, одна перевага для туриста.

У таких великих містах, як Пекін і Шанхай зловив себе на думці, що на дорогах майже фотоапарата мотоциклів. За Весь час перебування я Побачив тільки пару-трійку штук, і все. Тільки одні мопеди та велосипеди … А от поліцейських на мотоциклах можна було побачити на кожному перехрестях. Поліцейські мотоцикли відрізняють проблисковий маячок, забарвлення і звук Сирени. Невеликі розміри поліцейських мотоциклів дозволяють ефективно використовувати їх в нескінченних пробках на дорогах, маневрувати між потоками машин.

Підводячи підсумок сказаному, ще раз зазначу: автотранспорт в Китаї відрізняється від російського різноманіттям і новизною, а дороги — якістю покриття. І те, й інше викликає тільки позитивні емоції.

Олександр Талаєв,

Фото автора