Під вівторок вранці на 740-км кілометр Федеральної траси М-60 Хабаровськ — Владивосток, в Північному передмісті Владивостока в районі контрольного пункту «Ваговий контроль», обрушився пішохідні надземний перехід. Його зводили при реконструкції траси, приуроченої до Саміт Азіатсько-Тихоокеанського економічного співробітництва, запланованого на 2012 рік.

Як повідомили в «Газеті.Ru» у ГИБДД Владивостока, інцидент стався в 11.20 за місцевим часом. Конструкція звалилася на проїжджав під нею вантажний автомобіль китайської марки Howo, повідомляють очевидці.

Вантажівка проїжджав під будуються переходом до одного з будівельних об'єктів. За розповідями Деяких очевидців, в автомобіля несподівано піднявся кузов і зачепив балку перекриття. Після цього балка Довжиною близько 40 метрів впала на кабіну, і та «м'яла в коржик».

Бетонної конструкцією зачепив проїжджав по зустрічній смузі КамАЗ і перегородило чотири смуги. Водій «КамАЗа» не постраждав, оскільки балка впала на задню частину вантажівки, що перевозила пиломатеріали.

Обваленні Віадук паралізувало рух по Федеральної трасі і викликав багатокілометрову пробку в передмісті Владивостока в обох напрямках.

«Об'їзд здійснюється через станцію« Весняна »і трасу бухти« Лазурна », — відзначили представник ГИБДД.

До теперішнього моменту впала конструкція прибрана з проїжджої частини. Офіційне версії події Правоохоронні органи НЕ висувають.

Серед неофіційних версій називають помилку в конструкції Віадук, неправильне положення пішохідної частини на його опорах або поганий монтаж. Говориться і про помилку водія самоскида.

За останні три місяці це вже другий міст, що звалився на Далекому Сході. В середині грудня на цій же ділянці автодороги Хабаровськ-Владивосток впав інший Віадук при схожих обставинах. Причиною обвалення теж називався раптово піднявся кузов вантажівки. Водій так само загинув на місці.

Експерти стверджують, що проектна документація надземних пішохідних переходів НЕ враховує механічного впливу на конструкції, такого як при зіткненні з вантажівкою. Як повідомили в в ГУП «Гормост», Віадук "проектуються з урахуванням опору вітру, снігу і масі людей на квадратний метр. Опір сил подібного роду конструкцією не передбачено».

Водії, які експлуатують самоскиди Цією марки, відзначають, що важеля підняття кузова розташований так, що можна випадково зачепити його в русі. Він знаходиться зліва під водійського сидінням, поруч з підігрівом і регулюванням сидіння по висоті, при цьому індикатор того, що відкриття кузова активовано, на приладовій панелі немає. Загиблий водій міг відпустити важіль і не помітити цього.

Однак у ВАТ «Прімавтодор», якою Належав китайський самоскид, Вважають, що інцидент стався з вини водія. «Йому сигналили, вказуючи на те, що він їхав з піднятим кузовом, але він не відреагували», — цитує представника ВАТ «Прімавтодор» Владивостоцький агентство PrimaMedia.