Машинна дипломатія на великих оборотах


Сучасна Білоруська Сільськогосподарська техніка цілком може скоро занять лідируючі позиції на російському Далекому Сході

Ще до жнив-2010 ціле літо, а землероби Амурської області вже почав отримувати Білоруські комбайни. Як розповіли «Далекосхідному Автопарку» керівник Хабаровського відділення Посольства Республіки Білорусь Олександр Трутько, цьому передували величезна Дипломатична робота і кілька візитів делегацію Приамур'я до Білорусі, а також білоруських Машинобудівників в Амурську область. Наш журнал про ЦИХ зустрічах згадував.

Експертні зустрічі

Приміром, в ході останнього візит білоруси познайомилися з Бурейского крановим заводом, ВАТ «Амурський металіст», Благовещенским суднобудівним заводом, підприємствами в Новошахтинском і Білогірськ, завантаженим сьогодні на 20-30 відсотків. Приїзд Цієї групи білоруських промисловців в Амурську область можна якраз і вважати знаковим. Мова йшла про створення відразу декількох спільних складальних виробництв.

За словами Олександра Трутько, відвідування було, знову ж таки, відповідь на візит делегація Амурської області до Мінська, Який відбувся ще наприкінці жовтня минулого року на чолі з губернатором регіону Олегом Кожемяко. В ході поїздки глава далекосхідної території зустрівся навіть з білоруських Президентом Олександром Лукашенком, і була досягнута домовленість про створення в Амурській області складального виробництва зерно-і кормозбиральної техніки, а також тракторів по білоруській технології.

Для більш глибокого вивчення цього питання Мінпром Білорусі та направили на Далекий Схід експертну робочу групу. Під час поїздки в Приамур'ї серйозно опрацьовувався питання про більш активному просуванні готової продукції білоруських машинобудівних підприємств на схід Росії.

Нагадаємо, що білоруську делегацію очолив заступник генерального директора ГПО «Белагромаш» Чернявський П.П. До складу групи ввійшли представники ВАТ «МАЗ», РУПП «БелАЗ», ВАТ «Амкодор», ВАТ «Лідсельмаш», ВАТ «Лідагропроммаш», ВО «Гомсільмаш», РУП «МТЗ». У складі делегація працювали і представники дилерських центрів.

Супроводжували білорусів заступник голова уряду Амурської області Нестеренко О.В., який займається питаннями сільськогосподарського виробництва, керівник відділу АПК Заксобранія області Іванов П.А. та інші Офіційні особи.

Делегація оцінила можливості організації збирання тракторів, кормо-та зернозбиральної техніки на декількох підприємствах: ВАТ «Амурський металіст» (Благовєщенськ), Шимановський машинобудівний завод «КранСпецБурмаш», Бурейского кранові завод «Бурея-Кран» (Новобурейскій) і на ряді другий об'єктив Благовещенська і Білогірськ району.

Також не були проведені переговори і в розширеному складі. До вивчення проблеми підключилися міністр зовнішньоекономічних зв'язків, праці та споживчого ринку Амурської області Решетніков А.Д., міністр сільського господарства регіону Вологдін С.І., перший заступник міністра економічного розвитку, промисловості та транспорту Приамур'я Пєсков В.Є., фахівці служби механізації АПК , керівники агропромислових підприємств, керівники Амурський компаній — претенденти на створення складального виробництва білоруських машин.

Комбайни в пріоритеті

Сам дипломат Олександр Трутько разом з кількома колегами також відвідав ВАТ «Благовещенскагротехснаб» дилера ПО «Гомсельмаш» і ВАТ «Бобруйськагромаш». Візитерів цікавила структура сервісного і гарантійного обслуговування, поточного ремонту білоруської техніки. Крім того, були проведені переговори з керівництвом ФДМ «Амурська МиС» про підсумки випробувань комбайна на напівгусеничному ходу спільного виробництва ПО «Гомсельмаш» і ВАТ «Дальсельмаш» (Біробіджан). Досвідчена техніка проходила обкатку безпосередньо на збиранні зернових культур і сої в Амурській області.

Під час відвідин компанії «Амурська МиС», що дислокується в Білогірськ районі, вивчалася також потреба підприємства в тракторах та іншій білоруській сільгосптехніці. А представники «Гомсельмаша» домовилися про реалізацію в 2010 році 9 комбайнів КЗС-7 приамурский колгоспу «ДІМ», КФК «Роозен». Агрофірма «Партизан» і «Амурський партизан» Тамбовському району області будуть поставлені соєві жатки на суму понад 300 тис.. доларів.

За словами Олександра Трутько, Найбільший інтерес Білоруські фахівці виявили до Шимановском Машинобудівному заводу «КранСпецБурмаш», яке має найкращою виробничою базою і кваліфікованим персоналом для організації спільного виробництва тракторів.

Вибираємо Шимановскі

Як тоді повідомив «Далекосхідному Автопарку» заступник голова уряду Амурської області Олександр Нестеренко, за підсумками візиту Був підписаний Спільний протокол представників білоруських підприємств та уряду Приамур'я.


— Спільні російсько-Білоруські виробництва організовані вже в ряді регіонів Росії, — зазначав керівник делегація, заступник генерального директора ГПО «Белагромаш» Павло Чернявський. — Однак Далекий Схід поки нашою увагою НЕ охоплені, і машинобудівник дуже зацікавлені знайти нових партнерів саме в Приамур'я.

Крім того, в протоколі, підписаному в ході останньої зустрічі першого заступника міністра промисловості Республіки Білорусь Івана Демидовича і заступника голова уряду Амурської області Олександра Нестеренко, в якості найбільш реальної площадки для складання білоруської сільгосптехніки Був названий завод в Шимановського.

— Це підприємство — оптимальний варіант для організації збирання наших кормо-та зернозбиральних машин. Створення спільного виробництва допоможе знизити собівартість техніки і тим самим створить передумови для виходу на ринок всього Далекого Сходу, — зазначав провідний фахівець підприємства «Гомсельмаш» Олексій Казаченко.

Попит буде обов'язково?

На базі Шимановського заводу будуть вироблятися трактори «Беларус-2022». Одночасно російська сторона провела маркетингові дослідження і визначив потреби в марках і кількості білоруської техніки та запасних частин для потреб агропромислового комплексу Амурської області.

— Це один з головних питань, — підкреслює Олександр Трутько. — У Приамур'ї більшість підприємств приватні, потрібно індивідуально визначити можливості і потреби кожного потенційного партнера і покупця. Крім того, уряд Амурської області гарантує покупку або збірку приблизно ста тракторів на рік. Але складальне виробництво буде ефективним при випуску мінімум 500 тракторів. Це ж стосується і комбайнів: економічно обгрунтовано ізготовленіе 100-200 машин, а не 10-20, як передбачалося спочатку.

Відділення посольства вивчило також попит на сільгосптехніку в Хабаровському і Приморському краях, єврейської автономної і Сахалінської областях, а також в Забайкаллі. За словами Олександра Володимировича, Білоруські машини, Зібрані в Приамур'ї, матимуть реальний ринок збуту і в сусідніх регіонах Російської Федерації.

Якість — німецьке, ціни — красноярські

У протоколі про наміри, підписаному керівниками ВО «Гомсільмаш» і делегація уряду Амурської області, було визначено, що на російський Далекий Схід до початку збирально сезону нинішнього року буде поставлено до ста зернокомбайнов. Крім того, зацікавлені сторони досягли домовленості про спільне виробництво 200 комбайнів КЗС-1218. І ось у березні цього року з Білорусі вже прийшли перші 50 машин з жатками для збирання сої.

Тим часом крім поставки з Білорусі тракторів і комбайнів Планується налагодити експорт техніки і запасних частин для гірничодобувного комплексу Амурської області та житлово-комунального господарства.

Як зазначили заступник голова уряду Амурської області Олександр Нестеренко, Білоруська техніка розрахована на великі господарства. Причому вона не вимагає випробувань, оскільки дуже якісна і перевірена часом. Керівництво області в першу чергу цікавить організація збирання зерно-і кормозбиральних комбайнів. По класу і якості вони відповідають німецьким, а за ціною — Красноярськ. Привабливі та трактори Відомою марки МТЗ, тільки не звичного маленького МТЗ-80, а машини марки 340 і 420, що перевершують по потужності Знамениті «Кіровца».

Крига скресла на схід

До речі, вже в квітні цього року делегація Мінський Машинобудівників попрямує в Приморський край з аналогічними цілями і завданнями. А слідом за приамурский владою до Білорусі потягнулися і керівники другого далекосхідних регіонів. Приміром, мер Хабаровська Олександр Соколов у травні-червні планує офіційну поїздку до Мінська. Як підкреслив дипломат Олександр Трутько, Хабаровський край Займає лідируючі позиції в торгово-економічне співробітництво з Білоруссю, в тому числі і в технічному сегменті.

А восени цього року вже губернатор Сахаліну Олександр Хорошавін запланував візит в дружню республіку. Нагадаємо, що наше видання давно і плідно співпрацює з білоруських машинобудівник. Сахалінські чиновники запевняють, що глава острівної території з інтересом читає публікації в нашому виданні, і, напевно, в тому числі і після цього прийняли таке рішення.

До речі, генеральний директор журналу Андрій Пономарьов неодноразово відвідував Мінськ, налагоджуючи прямі контакти з братами-слов'янами. Шеф-редактор видання Андрій Мірмовіч я провів переговори з інформаційним керівництвом Адміністрації Президента Білорусі в особі Павла Легкого. Треба сказати, що завдання по АКТИВІЗАЦІЇ технічного співробітництва з далекосхідним підприємствами поставлені керівникам білоруських заводів самим главою держави Олександром Лукашенко, а їх виконання здійснюється під його особистим контролем.

Отже, десятки зустрічей, переговорів, а потім і наступних журналістських публікацій роблять свою справу. І, схоже, лід рушив, сучасна Білоруська техніка все більше і більше набирає обертів на сході Росії. Співробітники «Далекосхідного Автопарк» пишаються тим, що в цьому русі є і їх скромний внесок.

Семен Жаров