Чому одне за іншим вмирають російські села?

Про Цікаво епізоді, що Стався при будівництві автодороги Біробіджан-Кукан, повідав мені днями найстаріших лісівник ЄАО Анатолій Мойсейович Коренюк.

— Я очолював у 80-х роках Раздольненське лісництв Біробіджанський лісгоспу і часто приїжджав на Цей об'єкт в порядку контролю. У сенсі, Щоб дорожники не пускали під сокири, пилки або бульдозери деревну рослинність за межами смуги відчуження. Якось потрапив на обговорення поправки в проект схеми траси. Прораб каже: «Що ми будемо вводить Ця ділянка до сопках, якщо навпростець через марь буде вдвічі коротший. Ну, сним торф'яну подушку з метр-півтора, а там корінні породи. Передгір'я таки. Як ти думаєш, Моісеіч? "

ТРАКТОР — НЕ Корінна ПОРОДА

Це він у мене запитує. «Ходімо зі мною, тут недалеко, дещо покажу».

Пішли. По дорозі я зрубав осинки метра три, загострив з одного кінця. Прийшли на потрібне мені місце. Даю осинки виконробу, кажу: «пробиває діру». Він пробив — осина пішла вглиб і через метр з невеликим вперлася в твердь. «Ну, що я говорив, ось вам і Корінна порода» — досить вигукнув виконроб. Я відповідаю: «Це трактор ДТ-75 колгоспу« Заповіти Ілліча ». Він потонув три роки тому ». НЕ повірила спочатку, а коли в інших місцях осикова жердину йшла в трясовину на всю довжину і не вистачало дна, дискусію згорнули »

І все ж деякі ділянки 82-кілометрової дороги на Кукан Довелося прокладати і через такі згубні місця. В експлуатацію її здали в 1984 році, і відразу ожив Кур-Урмінскій леспромхозами в селищі Кукан, сусідні з ним села Наумівка і Томської з великим Наумівський пчелосовхозом, а також село Догордон, заселене нанайці з давніх часів. Леспромхозами збільшив річний обсяг заготівель і вивезення деревини до 300 тисяч кубометрів, штат працівників на підприємстві виріс до 750 чоловік. В Куканскую лісосировинних базу Хабаровського Виконком пустив лісозаготівників з ЄАО (область тоді входила до складу Хабаровського краю).

НІ ДОРОГИ — НІ лісгоспі

Все б добре, та приспіла «лихі» 90-е, Кур-Урмінскій ЛПХ став занепадати, поки не збанкрутував, за дорогою доглядати стало нікому, і Кукан, Наумівка, Догордон, Томське почав зворотний "відлік" — хиріти і таять жителями. (В Кукан з 5200 людей залишилися 1100). У Томськ, наприклад, сьогодні живе лише одна стара жінка — Анастасія Михайлівна Студаляк. Бабуся Студалячка, як звуть її в окрузі. Свого часу її ім'я гриміло в Приамур'ї — Анастасія Михайлівна, здається, єдина з усіх бджолярів регіону була нагороджений орденом Леніна за рекордний медозбори на радгоспне пасіці, якою вона завідувала. В Наумівка (10 км від Томськ), де живуть два її сина, Віталій та Леонід, перебиратися вона поки не має наміру. Років три тому я був з друзями на риболовлю в Томськ, і Ночувала ми в колишньому радгоспне конторі, складеної з кедра на століття, і в якій Анастасія Михайлівна яровізірующего (пророщує) перед посадкою бульби насіннєвої картоплі. Бабуся так і не змогла понять, сидячи з нами за чаєм, як це сталося, що її колишній пчелосовхоз з 18-ю пасіки, що давав в сезон по 200-300 тонн таежному меду, виявився непотрібним державі. Його уламки у вигляді декількох приватних пасік проводжає бджолярі-любителі з того ж Кукана. Влітку пасіки в облозі ведмедів, яких в тутешній місцях велика кількість, і Які, що не рік, вбивають одного-двох, а якось відразу трьох чоловік, погано знають повадки ЦИХ підступних і вкрай небезпечних хижаків.

Захиріло леспромхозовском виробництво, стала занепадати і дорога Кукан-Біробіджан. Районному начальству з Хабаровська було, схоже, не до бід куканцев-Наумовцем-догордонцев, і дійшло до того, що їх жителі попросилися до складу Біробіджанський району ЄАО. В країв центрі оценіли ситуацію правильно: що ж це ми за владу, якщо справа дійшла до спроби «втечі» на іншу територію? Дещо було зроблено, але так, косметичний, і знову куканская автодорога в жахливо стані. Позашляховик, приміром, йде з Біробіджан в Кукан 3:00! Знову постане питання про входження в ЄАО? А адже перебувала ця глибинки Хабаровського району і під «єврейською» началом. Ось як це було.

Віктор Горєлов,

Біробіджан

Повну версію матеріалу читайте в липневому номері журналу "Далекосхідний Автопарк".