Коли люди сильніше машин


Так, у них не вистачає евакуаторів, запчастин. Так, їм доводиться в лічені хвилини рятувати водіїв, що падає з Амурського моста і постраждалих в ДТП. Так, вони працюють на землі, у воді і в небі. Але у них фотоапарата права сказати «ні», тому що вони — професіонали

Вони та їхні техніка завжди і скрізь перші, коли мова йде про порятунок людей найскладніших. Найчастіше у них фотоапарата часу на роздуми, Щоб прийняти вірне рішення, але вони його приймають. А нерідко їм доводиться рятувати машини, нерідко і тварин! А яка техніка приходить сьогодні на виручку «Бетмен» нашої Вітчизни? За відповіддю кореспондент нашого журналу вирушила з візитом у Далекосхідний регіональний пошуково-рятувальний загін МНС Росії, що базується неподалік від Хабаровська.

Шум про «НефАЗ» дійшов і до них

Минаючи одні ворота, потім інші (територія ДВРПСО охороняється цілодобово) разом з начальником інформаційно-аналітичного відділу ДВРПСО МНС Росії Володимиром Андрєєвим йдемо на так звану технічну територію, де в ряд, як на плацу, стоять потужні КамАЗи, ЗІЛи, гази. Окремо вишикувалися Уазіки, санітарні машини та інша техніка. А он і зовсім Цікава картинка — неподалік від широких дверей ангара механіки з захопленням чаклують над МТЛБ.

— Всюдихід нам передала служба радіаційно-хімічної розвідки. Наші фахівці попрацюють над машиною, і ми З'ясуємо, чи зможемо використовувати її в нашій роботі, — пояснює начальник служби транспортного забезпечення ДВРПСО МНС Росії Євген Камінський, з Яким ми зустрілися у дворі автопарку.

— На перший погляд, у вас майже вся техніка нова. Чи так це насправді? — Питаю Євгена Анатолійовича.

— Старої забагато, але і нову отримуємо. В минулому році прийшли три санітарних автомобіля Ульяновського автозаводу. Прибуток автобус «КамАЗ-43114» Нефтекамськ заводу, він призначений для перевезення рятувальників. Між іншим, читали ми в Лютневий номері «Далекосхідного Автопарк» статтю про галасливий автобуси — «НефАЗ». Двигун знаходиться у них всередині салону, от вони і шумлять, — зі знанням справи продовжив розпочату нашим журналом дискусію Євген Камінський.

— А ви на техніку Нефтекамськ НЕ скаржитеся?

— Поки що ні. КамАЗ-43114 — автобус хороший, салон обладнаний грамотно, шасі у нього підвищеної прохідності, тому новеньку машину відразу відправили на Сахалін. Нашим острівним колегам (там у нас філія) така техніка потрібніше, адже в цьому регіоні регулярно трапляються тайфуни і снігу більше, — каже керівник.

Водіїв більше, ніж автомобілів

З бесіди з фахівцями дізнаюся, що ДВРПСО МНС Росії має в своєму розпорядженні вісьмома регіональними підрозділами, і Хабаровським рятувальника доводиться ділитися з ними новою технікою. У віданні Далекосхідного регіонального — філії у Владивосток, Находка, Дальнегорск, Комсомольську-на-Амурі, в Магадані. Функціонують філії на Камчатці і в Амурській області.

І що викликає повагу: будь-якому автомобілю далеко не маленького автопарку ДВРПСО мої співрозмовники Євген Камінський та Володимир Андрєєв (обидва полковники запасу), а поряд з ними практично кожен рятувальник регіонального загону, можуть дати повну технічну характеристику.

— Пояснення цьому «феномену» дуже просте — людей, Які не вміють водити машину, в рятувальники НЕ беремо. Чому? Автопарк нашого базового загону налічує 38 автомобілів, а водіїв, Згідно штату, всього 15. Виходить, що один водій доводиться на кілька видів техніки! А в філіях так взагалі парадокс — водії по штату не становище! — Коментує неоднозначну ситуацію Володимир Андрєєв.

Нікудишній «ГАЗелі»

Але повернемося до техніки: в числі нових машин в арсеналі автопарку — бортовий автомобіль ГАЗель-330232. Ця машина з великою п `кабіною призначена для перевезення невеликих вантажів. З цієї причини рятувальники окрестіли її «хазяйкою». Але «господиня», за їхніми словами, виявилася нікчемною.

— Слова доброго сказати про «Газель» не можу: масло підтікає, комп'ютер недосконалий. З «японкою» не порівняти! Це паркетна машина, яка пристосована ходить тільки по міських дорогах. І ось на що слід Звернути увагу: на кожен новий автомобіль нам прийшли Сервісні книги. Але, дивна річ, вони всі дають гарантії тільки на те системи, які практично не виходять з ладу. А на те, що ламається, ніякої гарантії немає. Адже це ж свого роду обман! — Обурюється Євген Камінський.

— Техніка приходить без запчастин. Чекати, в разі ремонту, коли їх надішлють з заводу — процес довгий, от ми туди і не звертаємося. Нам простіше купити запчастини в магазині, — додає Володимир Андрєєв.

За «Бобри» — одноголосно

Але є середовища "Новобранцево» така техніка, за яку рятувальники обом руками «за». В їх числі — ГАЗ-3409 «Бобр» — Горьковського автозаводу. Високопроходімий, на гусеничному ходу, він незамінний під час великих землетрусів. «Щоб в американців або японців була така машина, ми навіть не чули », — в один голос запевняють рятувальники.

І то, правда. Коли торік улітку в Далекосхідний регіональний загін пріезжали з обміну досвідом японські рятувальники, вони дивилися на «Бобров» і деяку іншу російську техніку з велика подив. Рятувальники-далекосхідники, що побували з візитом в Японії, в свою чергу, з'ясували, що в країні висхідного сонця краще налагоджена система інформування, особливо під час пожеж. Тим часом в Японії кожен загін виконує роботи тільки на своїй ділянці. У регіонах Росії інакше: незалежно від рангу всі рятувальні служби на Далекому Сході взаємопов'язані між собою.


І наявність техніки в базовому загоні це підтверджує. Транспортну групу автопарку складають 12 бортових КАМАЗів. У числі аварійно-рятувальних машин — більше десятка «Газелей» — ГАЗ-27057; несе службу ГАЗ-33081 «Садко»; трудяться на благо батьківщини так вразили японців «бобри» ГАЗ-3409. Незамінний в екстремальній ситуації УАЗ-3151 (служба АХОВ, назва якої розшифровується як — аварійно-хімічні небезпечні речовини).

КамАЗи надійні, але не вічні

— Але, на жаль, вітчизняна техніка (використовуємо тільки її) ще далеко не Досконала. Далекосхідному регіональному загону 17 років. За цей час найнадійнішими показали себе КамАЗи 1990-х років випуску, але через вік вони вже виходять з ладу. Транспортна техніка потребує оновлення, — говорить Євген Камінський.

— А ще в якій техніці є необхідність? — Питаю фахівців.

— Щоб душа не боліла? На випадок біди? — Чи замислюється на мить Євген Анатолійович. — Автобусів «КамАЗ-43114» у нас всього чотири, а належить 14. Евакуатори потрібні.

Коли спілкуєшся з рятувальника, розумієш, що в критичних ситуаціях багато проблем, пов'язаний з неполадками в техніці або її браком, поганою погодою, суворим кліматом та інші, ці люди вирішують Виключно завдяки своєму Безстрашність, фізичної підготовки та кмітливість. За прикладами далеко ходити не треба. 2001-й рік, повінь в Ленскі. Рятувальники Далекосхідного регіонального пошуково-рятувального загону працювали в районі катастрофи, не рахуючись ні з часом, ні з власним здоров'ям. Тільки один Володимир Андрєєв винісши тоді на своїх руках з небезпечної зони понад тисячу людей! У лютому минулого року співробітники Далекосхідного регіонального загону врятували в Охотськ море дев'ятьох моряків з двох що потрапили в полон Льодовий буксирів.

— Техніку теж доводиться виручати з біди. Якось на річці Зее пішов під воду «імпортний» лісовоз. Наші хлопці його дістали, — згадує Володимир Миколайович Андрєєв.

«Ювелірних справ» майстра

Але надавати допомогу людям доводиться частіше. Причому, без чорта не обходиться практично Жодна операція. Рятувальник міжнародного класу Олександр Леонов бував в таких переробка не раз. Одного разу, рятує життя водієві, йому Довелося ризикувати власною свободою. А справа була так. Після того, як сталося ДТП (машина полетіла в кювет в районі моста через Амур), на місце події прибули рятувальники ДВРПСО і по черзі дві швидкі — одна — з Хабаровська, інша — з Смідовічского району. Протягом декількох годин медики не могли визначитися, чия ця територія і хто повинен надати допомогу потерпілому. Поки йшли суперечки, Леонов сам поставив вмираючому водієві крапельницю і тримав її 3:00. Завдяки йому, водій залишився жив

Не одно «спасибі» повинен сказати Леонову і герой трагікомічній історії, що сталася в одній з Хабаровський лікарень. Коли з металевою трубкою на своєму чоловічим гідність, нещасний Був доставлений в лікарню, лікарі, оглянувши «нещасливий» орган, на очах збільшується в обсягах, тільки розвів руками і подзвонили рятувальника, деск, виручайте, а то відріж. Прихопивши з собою 4-кілограмову «болгарку», виручати «раціоналізатор» вирушив Олександр Леонов. Рятувальник-міжнародник виконав ювелірну роботу, не моргнув оком, але що при цьому відчував потерпілий, залишається тільки здогадуватися.

До розряду рятувальників-чарівників можна віднести і начальника пошуково-рятувальної служби загону (парашутистів, підривник) Олександр Георгійович Королько. Не так давно з рук президента Дмитра Медведєва Отримав високу нагороду — Знак «Заслужений рятувальник Росії» — Леонтій Калюжний.

Тривожні виїзди та вильоти

Рятувальника доводиться працювати не лише на землі, а й у небі. У 2008 році уряд КНР не залишили без уваги дії рятувальників-далекосхідників, що працювали в зоні землетрусу провінції Сичуань. Командир вертольота "Мі-26» Антон Лебедєв і Володимир Андрєєв, крім подяки, були нагороджені памятними медалями — «Учаснику ліквідації сичуанськой землетрусу». Уряд Росії, в свою чергу, нагородила відважних рятувальників, гідно ніс свою вахту над Тибетом, орденами «За заслуги перед Вітчизною».

Географію діяльності рятувальників Далекосхідного регіонального пошуково-рятувального загону, огляду виїзди й вильоти по тривозі в різні боки регіону, країни та світу, важко вмести в певні рамки. А тим часом

— На півночі країни, де Планується відкрити новий торговий шлях і будуть курсувати наші суду, будемо створювати ще кілька філій ДВРПСО МНС Росії. НЕ стоїмо ми в стороні і від втілення в життя цільової Федеральної програми, спрямованої на скорочення ДТП. Згідно Цією програмою через кожні 200 кілометрів на трасах Повинні стоять і наші пости. Ми йдемо до цього, і в даний час прикриваємо своїми силами всю південну частину Хабаровського краю. Для чого це потрібно? Приміром, «затиснуло» людини в результаті аварії, йому треба допомогти. Крім рятувальників, це навряд чи хто зробить. Людський фактор всі питання не вирішити. Одне із завдань програми — поліпшення якості доріг, — закінчує нашу зустріч Володимир Андрєєв.

Хочеться сподіватися, що професіоналізм та технічне озброєння наших далекосхідних рятувальників, в гостях у яких бував кореспондент журналу, будуть все ж мінімально затребувані в реальних надзвичайних ситуаціях і залишаться Лише гарантією нашої з вами безпеки.

Галина Козачук, відповідальний редактор, фото автора та з архіву В.Н. Андрєєва

На фото:

Володимир Андрєєв: «Людей, Які не вміють водити машину, в рятувальники НЕ беремо».

Нічні пошуки «УАЗика», який пішов під лід