В Японії — однієї з найбільш розвинених країн світу — деякі жителі, схоже, втомилися від досягнень сучасної техніки. Країна висхідного сонця — чи не на порозі автомобільної революції. Замість напханих автоматикою японських машин багато чоловіків тепер воліють російські "УАЗи". І це притому, що в Японії таке авто обходиться у вельми значну суму, та ще й вимагає частого ремонту. Чим же японців так манить "УАЗ"?

Машиніст трамвая Мітіоми Судзукі запроваджу з японського позашляховика на "уазик" п'ять років тому і запевняє, що з тих пір жодного разу про це не пошкодувала. У російському автомобілі він знайшов те, чого немає в моделях японських виробників — висока ціна в поєднанні з мінімальним комфортом.

"В Сучасних японських машинах все занадто автоматизованої, — Вважає власник автомобіля" УАЗ "Мітіоми Судзукі. — Водієві скоро і рулити буде необов'язково, а тут ти по-справжньому керуєш машиною. Мені все подобається — і важкий кермо, і перемикач швидкостей, і тряска , і шум мотора ".

З урахуванням митних мит і витрат на транспортування "уазик" в Японії коштує майже 40 000 доларів — той рідкісний випадок, коли — форма важливіша за зміст.

"Звичайно, головна перевага" УАЗа "- це зовнішній вигляд, — зазначає власник компанії Iwamoto Motors Юдзі Івамото. — Особливо спереду у нього дуже Стильні форми, По дизайну ця машина дуже близька до тих японських автомобілів, що випускаються понад 40 років тому".

Кожні вихідні співробітник пивоварної компанії Сатору Обара вчить дітей грати в бейсбол. Протягом багатьох років це було його головним хобі, а нещодавно до цього додалося ще одне: вже два роки він є власником "УАЗа".

"Поломки трапляються, — зізнається автовласник Сатору Обара. — Наприклад, нещодавно кватирку перестала закриватися. Але це не біда. Машина хороша, я її люблю".

Рідні до захоплення глави сімейства ставляться з розумінням. Дружина за кермо не сідає, тому що управляти таким автомобілем — справа чоловіча. Дітям їзда в незвичайне машині подобається, хоча в розмові з'ясовується, що себе вони б таку не купили. Нове покоління обирає Ferrari або на худий кінець Toyota.

Власник російського автомобіля повинен бути людиною творчою, ну і заможним теж. Наприклад, Щоб довести до розуму автомобіль "УАЗ" одному господареві-японці Довелося додатково вкласти ще близько 30 000 доларів. Глава невеликий дизайнерської фірми в Осаці Масаміти КІСЕ з гордістю говорить, що другого такого автомобіля в Японії немає. В цілому він обійшовся йому в 5,5 мільйонів ієн, тобто приблизно 70 000 доларів. На тюнінг пішло півроку. Найбільше сил і часу було витрачено на установку кондиціонера і переробки рухового відсіку, Який в "УАЗа" знаходиться між передніми кріслами і під час руху сильно розігрівається.

"Салон я теж повністю переробив, — розповідає Масаміти КІСЕ. — Замінив сидіння і обиль їх спеціальною водовідштовхувальним шкірою, з якої роблять костюми для серфінгістів. Колір я сам підбирали. Після серфінгу я люблю поспати, тому сидіння можна Розкласти — вийде справжня ліжко".

Загадковий російський автомобіль вразив японця багатьма речами. Наприклад тим, що жоден болт у нього не було закручене до кінця. Але головна загадка — напис червоними літерами в салоні. Він попросила перевести її на японську мову, однак таємниця так і залишилася не розкритою.

"Нічого не розумію, яке кільце-то, який я повинен шнур висмикувати? Тут же фотоапарата нічого!" — Дивується Масаміти КІСЕ.

Пізніше він повідомив, що так сильно сміявся вже багато років. "Виявляється, це в мене запасний вихід", — сміється Автомобіліст.

Найближчим часом власникам російських автомобілів в Японії нудьгувати точно не доведеться. З наступного року тут посилюються обмеження на автомобільні вихлопи, і без додаткових вкладень "уазики" техогляд не пройдуть.