Bagger 288 — сьогодні найбільший екскаватор в світі.
У перших "Зоряних війнах" уяву глядачів розбурхували Sandcrawler, Великий "будинок", що пересувається на безлічі гігантський гусениць. Але мало хто знає, що приблизно в той же час у Німеччині створював саморушний "об'єкт", набагато перевершують за розмірами фантастичний піщаний корабель.
Це чудовисько, побудоване в 1978 році, звуть Bagger 288. Названий Роторні екскаватор на сьогоднішній день є найбільшою машиною в світі. Навіщо потрібні такі "монстри"? Дотримуючись правильної термінології — для розкривних і видобувних робіт. А саме, для розтину і розробки родовищ корисних копалин, наприклад, кам'яного вугілля, для риття траншей під газопроводи, нафтопроводи, кабелі зв'язку, трубопроводи каналізації і теплофікації. При розробці вугільних родовищ необхідно знімати великі пласти грунту, рити багатокілометровий траншеї. Там, де бульдозери і звичайні екскаватори працюватимуть кілька місяців, Роторні екскаватор впорається в лічені дні. Для розкриття глибоко залягає пластів необхідно дуже потужне обладнання, інакше роботи будуть збитковими. Кар'єрні Роторні екскаватори виймають більше десяти тисяч кубометрів породи на годину. Звичайно, вивезення таку величезну кількість матеріалу за допомогою машин неможливо. Так, і не завжди це потрібно. Найчастіше, траншеї проходять безтранспортних способом, при якому вся порода з кар'єру викладається прямо на борту.
Роторні екскаватори оснащують спеціальним конвеєрів, на який викидається безперервно виймаємо породу. Іноді, прямо до кінця стрічки конвеєра прокладають рейки залізниці, і видобуте вугілля відразу відвантажується у вагони. Роторні екскаватори, що використовуються на видобутку вугілля, безумовні лідери за розмірами. А німецький Bagger 288 побив всі рекорди. Вага його приблизно 13,5 тисячі тонн, довжина — 240 метрів, висота — 96 метрів, ширина — 46 метрів. Цей "монстр" по висоті Порівняємо з висотою московських "висоток" з Завдовжки "стріли" більше 200 метрів, на кінці якої знаходиться ротор з ковшами. Сам ротор розміром з восьмиповерховий будинок. Але особливо значний вид створюють закріплені на ньому півтора десятка ковшів по 6,6 кубометра кожен. Ну і, звичайно, справи, Які вершить Цей колос, вражають уяву. За день він перелопачує 240 000 кубометрів породи. Це все одно, що заповнити чашу футбольного стадіону на висоту десятиповерхового будинку.
Щоб під такою важкою махиною НЕ просаджувати земля, конструктори оснастили її 12 гусеницями по 3,8 метра. В результаті, створюваний тиск на грунт не перевищує тиску ступень людини при ходьбі. Він може їздить навіть по полях, не зіпсувавши Грунтовий шар. Однак пересувається Цей монстр дуже повільно — не більше одного кілометра в годину. Щоб переїхати з одного кар'єра до іншого, йому потрібно кілька тижнів.
Одним з цікавих моментів конструкції є енергозбереження. Адже Цією махина для роботи потрібні десятки мегават. Такі ж потреби в електроенергії у невеликого міста. У роторного екскаватора Bagger 288 гусениці, ротор і інші механізми в дію приводить кілька електромоторів. Вони живляться з ПРОМИСЛОВОЇ енергомережі по спеціально кабелю. Близько кілометра такого товстезного кабелю намотані на котушку, закріплену на самому екскаватора. До речі, обслуговує роботу цього екскаватора зміна всього в чотири людини. Це два екскаваторник, що змінюють один одного, координатор стрічкових конвеєрів, що постачають вугілля до місця навантаження, і глава загону. Щоб під час багатогодинної роботи їм не доводилося спускатися в прямому сенсі з небес на землю, прямо усередині конструкції встановлена кают-компанія з туалетом і кухнею, великим запасом води.
Екскаваторник сидить на гігантській "руці" споруди і управляє машиною за допомогою джойстиків. При цьому він повинен слід, Щоб ковші оптимально нахилялися, стінки розрізу йшли рівно і не падали, Щоб ротор не пошкодиться сторонніми включення, і т.д.
Старший в робочій групі розробляє "стратегію битви". Іноді йому доводиться спускатися вниз і "прокладати шлях" для монстра, що переміщається з однієї ділянки кар'єра в інший. До сих пір Bagger 288 за своїми розмірами і продуктивності залишається поза конкуренцією. Однак чимало роторних екскаваторів, в тому числі і вітчизняного виробництва, трохи поступаються німецькому монстру. Видобуток вугілля в таких масштабах, як у нашій країні, більше не ведеться ніде в світі, і в більшості випадків не обходиться без роторних екскаваторів. Тому, щоб побачити цю споруду своїми очима, зовсім не обов'язково далеко їздить. Швидше за все, досить відвідати найближчі вугільні розробки.