Дороги і мости в майбутнє …


Дорожнє господарство — найбільший сегмент суспільного надбання Росії, завдяки якому вирішуються багато соціальні завдання, що сприяють реалізації пріоритетних національних проектів і активізують участь нашої країни в глобальному розвитку світової економіки. У 2012 році у Владивостоці пройде Саміт глав держав азійсько-тихоокеанського регіону, які, є всі підстави стверджувати, матиме величезне міжнародне значення. Від того, як сьогодні йде підготовка до САМІТ, багато в чому залежить розвиток всього Далекого Сходу, Вважають в департаменті дорожнього господарства Приморського краю, які, в свою чергу, як орган виконавчої влади здійснює державне управління дорожнім господарством регіону та регулює правовідносини в даній сфері.

— Сергій Іванович, зрозуміло, що у зв'язку з майбутніми Саміт турбот у департаменту додалося. Але повсякденні турботи НЕ скинеш з рахунків. Які головні функції виконує департамент дорожнього господарства краю?

— Основні завдання не були і є — це втілення в життя на території нашого краю державних завдань, що стосуються дорожньої галузі, забезпечення ефективно управління Крайової державне власністю в дорожньому господарстві. А також управління краевими автомобільним дорогам загального користування та інші.

— Що собою представляє мережу автомобільних доріг в регіоні?

— Протяжність автомобільних доріг в Приморсько краї становить 8360 кілометрів, з них загального користування — 7221 кілометр і 1139 кілометрів — міжмуніципальний доріг. На сьогоднішній день всього 40,16 відсотка доріг Мають дорожні одягу з гравійно-щебеневим покриттям і 1,2 відсотка — з грунтовим покриттям. На мережі автомобільних доріг загального користування експлуатуються 1575 мостів і шляхопроводів загальною довжиною 60,29 кілометра, включає 30 дерев'яних мостів.

Всі районні центри Приморського краю Мають цілорічну зв'язок з крайовим центром по дорогах з твердим покриттям. Із загальної протяжності мережі крайових автомобільних доріг загального користування 1076,8 кілометра проходить по території сільських населених пунктів. З них з асфальтобетонним покриттям — 72 відсотки, з гравійним і щебеневим — 28 відсотків.

Основна частина автомобільних доріг загального користування Приморського краю — це дороги третьої, четвертої та п'ятої категорій. Протяжність доріг другої категорії становить 2,7 відсотка, третьої категорії — 19,5 відсотка.

Транспортні коридори ростуть

— Які завдання стоять сьогодні перед дорожниками краю?

— Перед транспортно-логістичним комплексом Приморського краю стоїть ряд серйозних завдань, серед яких — забезпечення транспортування експортних вантажів з регіонів Сибіру і Далекого Сходу, залучення транзитних вантажів та підвищення ролі порту Східний як центру регіонального трансшипменту, збільшення ступеня обробки вантажів.

Ці завдання багато в чому можуть бути вирішені за рахунок розвитку дорожнього господарства. Будівництво автодоріг саме по собі сприяє розвитку Міжнародних транспортних коридорів «Примор'я-1» і «Примор'я-2». В рамках МТК «Примор'я-1» передбачається повна реконструкція автомобільної дороги Уссурійськ — Прикордонний — Держкордон, за другою технічної категорії. Уже введено ділянку км 35 — км 51, готується до введення км 20 — км 35.

МТК «Примор'я-2» включає реконструкцію автомобільної дороги Роздольне — Хасан, яка з'єднує порти півдня Приморського краю з транспортною мережею, з погранічними переходами в КНР, КНДР, забезпечує виходи в міжнародний транспортний коридор "Транссиб". Вже ведеться будівництво на ділянці км 14 — км 23 (введення 2010 рік), км 60 — км 66, розроблена і проходить державну експертизу проектна документація по ділянці км 74 — км 79 (Нарвінскій перевал).

Так само передбачені роботи з посилення опорної мережі автомобільних доріг, у тому числі роботи з реконструкції та капітального ремонту автомобільної дороги Знахідка — Лазо — Ольга — Кавалерово — східної магістралі транспортної мережі Приморського краю, що забезпечує зв'язок з населенними пунктами, які мають практично єдине, не залежне від погодних умов транспортне сполучення.


— Складається враження, що сьогодні Приморський край в плані дорожнього будівництва переживає друге народження. Чи тільки майбутніх Саміт є стимулом в активному розвитку галузі?

— Перспективне дорожнє будівництво в Приморсько краї ведеться в рамках декількох цільових програм, таких як: «Стратегії соціально-економічного розвитку Приморського краю до 2025 року», «Схеми територіального планування Приморського краю», Федеральної цільової програми «Економічний і соціальний розвиток Далекого Сходу і Забайкалля на період до 2013 року », Крайової цільової програми« Дороги краю (2007-2017 роки) ».

Крім здійснення будівництва на вже існуючих об'єктах, департамент дорожнього господарства краю розробляє і нові напрямки, поміж яких варто виділити: реконструкцію автомобільної дороги Владивосток — Знахідка — порт Східний, яка входить до складу МТК «Транссиб» і МТК «Примор'я-2» — 40, 8 км (розпочато будівництво на ділянці км 0 — км 3,5; Проектні роботи виконані по ділянках км 3,5 — км 18 +500 і км18 +500 — км 40 +800, що передбачають обхід населених пунктів: Артем, штикові, Шкотово, Смоляниново і Романівка). Буде проведена реконструкція автомобільної дороги Рудна Пристань — Терне (на період до 2013 року — 35 км), в даний час розробляється проектна документація по ділянках км 10 — км 39, км 40 — км 46. А також реконструкція автомобільної дороги Терне — Мала Кема, — 65 км, розробляється проектна документація по реконструкції ділянки км 40 — км 50.

Автомагістралі майбутнього

— До початку Саміт глав держав азійсько-тихоокеанського регіону залишилося не так вже й багато часу. В рамках підготовки до цієї події будівництво яких об'єктів курирує департамент?

— Назву самі ключові. Це автомобільна дорога селище Новий — півострів Де-Фриз — Седанка — бухта Патрокл з низьководних мостом (естакадою) — півострів Де-Фриз — Седанка. Загальна протяжність об'єкта — 42 кілометри.

Це будівництво двох позакласних мостових переходів. Центральний (пусковий) проліт мосту через бухту Золотий Ріг складе 737 метрів. Він з'єднає найкоротшими маршруту центральну частину міста з перспективним районом міста — півострова Голдобіна і забезпечить вихід до мосту на острів Російський через затоку Босфор Східний, протяжність якого складе — 1104 метри.

Неоціненне значення для розвитку економіки Приморського краю будуть мати: будівництво автомобільної дороги бухта Патрокл — мостовий перехід через бухту Золотий Ріг ", протяжністю 5,5 кілометра; реконструкція автомагістралі Аеропорт Кневічи (м. Владивосток) — Федеральна автомобільна дорога Хабаровськ — Владивосток (М-60 , "Уссурі"). В період Саміт дорога забезпечить швидкісне і безперебійний рух делегацій в умовах повної безпеки і з'єднає під'їзну автомобільну дорогу до міжнародного пасажирському терміналі аеропорту «Кневічи» з Федеральною трасою Хабаровськ-Владивосток.

У числі значимих об'єктів — будівництво автомобільної дороги Владивосток — Знахідка — порт Східний на ділянці км 0 — км 3,5; будівництво під'їзної автомобільної дороги до міжнародного пасажирського терміналу аеропорту «Кневічи», а також будівництво вулично-дорожньої мережі на острові Російський.

Всі Названі проекти реалізуються в рамках Федеральної цільової програми «Економічний і соціальний розвиток Далекого Сходу і Забайкалля на період до 2013 року», її підпрограми «Розвиток міста Владивостока як центру міжнародного співробітництва в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні» і Крайової цільової програми «Дороги краю (2007 -2017 роки) ».

— Сергій Іванович, департаменту, а, отже, і краю, під силу завдання такого масштабу?

— Підготовка до Саміт АТЕС-2012 дійсно масштабна задача, яка не тільки виявляє перспективи розвитку і вдосконалення мережі автомобільних доріг Приморського краю, а й наочно демонструють величезну роль і можливості людського ресурсу при зведення таких глобальних об'єктів дорожнього комплексу. Зосередження при цьому величезного наукового проектного потенціалу, використання новітніх технологій і передового досвіду дає впевненість, що Приморський край гідно підготується до проведення цієї події міжнародного масштабу.

Розмовляла Галина Казачук