Дев’ять років з легендою, або сага про skyline


Його дружина купує запчастини, півторарічний син дізнається «Скай» на відстані. А сам він бере перші місця в гонках по дрег-рейсингу

Звідки беруться унікуми? Яким чином поповнюються їх ряди? В цьому плані хабаровчанін Олексій Скрипкін, 30-річний заступник директора відомого в місті і впливова, охоронного підприємства «Дельта», — класичний приклад. Його захоплення легендарним «Ніссан Скайлайн» так перехопило не тільки його самого, але і його дружину Віку, що його друзі Вважають дане явище з надзвичайний. Вони дружно окрестіли азартного гонщика не інакше як «феномен».

Тяга до автомобілів і швидкостями з'явилася в Олексія в ранньому дитинстві.

— Мені було років чотири. Батько забирали мене ввечері з дитячого саду на службово автобусі. Садили до себе на коліна, я «крутили» бублик, і так ми їхали в автопарк. Мене розпирало від гордості: хлопчаки — додому пішки, а я — на великому автобусі, та ще за кермом! Щастя було невимовне, хоча, тепер розумію, не стільки я крутили бублик, скільки вона мене, — з посмішкою розповідає Олексій.

СТАЛЬ Греза ЧУДОМ ТЕХНІКИ

У 12 років Олександр Скрипкін вже вправно керував машиною. Освоїти цю науку йому допоміг чоловік старшої сестри Надії. Далі події в житті юного автолюбителя розвивалися по нехитрому сценарієм: армія, робота в міліції в групі затримання, потім в ОМОН, одно час працював інкасатор. Назбиравши на «Тойоту» … Купив машину, Олексій, начитавшись спеціальних книжок, став самостійно доводить її до пуття. Але захопленості автомобілями і в дитинстві дала про себе знати пристрасть до швидкості вимагали більшого. І незабаром мета визначилася: він буквально став мрій чудом техніки — Nissan Skyline.

Історія технічного розвитку цього автомобіля налічує вже понад 50 років. Свою частку визнання «Скай» Отримав, як тільки зійшов з конвеєра в квітні 1957 року (тоді носили марку Prince). Воістину всенародна слава прийшла до «Скаям» після того, як в 1969-му світ Побачив «Nissan Skyline GT-R». У гонках Skyline GT-R Був кращим кілька довгих років. Але справжній бум обрушився на «Скайлайн» в кінці 80-х, коли на світ з'явився Nissan Skyline R 32. Незважаючи на шалену популярність у всьому світі, в Росії «Скайлайн» було не так багато

Придбати таку машину Олексію було не по кишені, але, як кажуть, мріяти НЕ заборониш. І одного разу в газеті середовища оголошень він Побачив повідомлення про те, що якийсь громадянин за 650 доларів продає «Скайлайн», правда, в абсолютно несправному стані.

— Віз мужик «Скай» на звалище, та передумали … А я купив. Мотор у машини працював всього на трьох циліндрах з шести. Підвіска в результаті аварії була зігнутому. Фари і габаритників блимали, як новорічна ялинка … Але я був щасливий, адже доля, як я і хотів, подарувала мені можливість долучитися до легенди. Це громадянська версія гоночного автомобіля, — не без гордості уточнює Олексій.

Друзі, дізнавшись про це придбання, відверто сміялися, деск, купив купу металобрухту, але він-то Був упевнений, що все зробить для того, щоб «шкурка» від ненаглядного «Ская» (відповідне порівняння для придбання 1991 року випуску) ожила.

ІДЕЯ-фікс не звільняє ВІД РОБОТИ

Автомобіль потребував реанімації. У житті Олексія почалася епопея пошуків потрібних деталей. Знайти запчастини до Nissan Skyline було так само важко, як знайти голки в копиці сіна. Між тим, пристрасть до машин і ідея-фікс НЕ звільняють від роботи. Бачачи, що чоловікові не вистачає на все часу, до пошуків запчастин підключилася дружина Олексія Вікторія. Удвох йти до мети було легше.

— Віка ще до нашого весілля знала, що машина — моя найбільша пристрасть. Рік я возився зі «Скаєм», весь цей час дружина мені допомагала, — каже Олексій.

Друзі не переставали дивуватися: тепер вже не стільки тому, що всі думки їхній другий не були про «Скайлайн», скільки дивувалися Віке, яка невтомно носилася по магазинах і телефонувала з продавцями запчастин, що давали оголошення в газети. Але результат Був наявності. … Через три роки після придбання продавець і покупець автомобіля випадково зустрілися на вуличками міста.

— Впізнаєш? — Кивнула на машину Олексій.

Колишній господар «Ская» від подиву впала в ступор, а потім надовго немов «прилип» до автомобіля. А після деякого часу сказав: «Ніколи не думав, що ця машина знайде друге життя».


«Друга» життя почалася і в Олексія Скрипкіна. І справа не тільки в тому, що при одному погляді на реанімований «Скай», у нього співала душа. Навесні 2002 року організатори GT-Club Хабаровськ, заручившись підтримкою РОСТО (ДОСААФ), готувалися провести в районі села Калинка перші змагання з дрег-рейсингу.

Олексій відправився на шоу в якості глядача.

— Я був дуже здивований, коли побачив в числі учасників одного з Своїх однокласників. Другим приємним сюрпризом було те, що переможцем в ЦИХ гонках став власник такого ж, як у мене, «Ская», — згадує Олексій.

Віка, яка була як і раніше поруч з чоловіком, і тут проявила ініціативу і вмовив Олексія познайомитися з хлопцем, який отримав перемогу.

Так доля звела автолюбителя з гонщиком Олександром Мезенцевим. Олександр уважно оглянуло «Скайлайн» Скрипкіна і зі знанням справи зронив: «Хороший матеріал для тюнінга».

Ця фраза стала для Олексія сигналом до негайних дій. Він знову загорівся модернізацією і солідна частина сімейного бюджету Cкріпкіних стала йти на «більш потужні» запчастини. Тюнінгатор спробував себе і в гонках по дрег-рейсингу, що виявилося теж його покликання. Так дві мрії — «Скай» і дрег-рейсинг, іншими словами, швидкість, зійшлися в одному місці, що стало мотивом до покупки ще одного спортивного автомобіля — Nissan Skyline CT-R.

— Його я теж «строю», переробляю. Мій «Скай-2» з часом стає все потужнішим і потужніше. Якщо перший Скай я використовую для гонок, то другий — для душі. В основному у вихідні катаюся на ньому за містом. Я обожнюю Ці машини. Вони обидві для мене, немов ікона!

Котенко НАЗВАЛИ СКАЙЛАЙН!

Щоб понять, наскільки сильна в Олексія любов до «Скаям», говорить такий випадок. Кілька років тому в під'їзд будинку, де живе сім'я Скрипкін, до Олексія в ноги кинувся маленький чорний кошеня. Він пронизливо нявчав і стрибав як пружинка, ніж привертати увагу спортсмена. Окинув поглядом малюка, Олексій підхопив його на руки і занесе в квартиру. Так в квартирі Скрипкін з'явився новий мешканець, якого гонщик, за невтомність і рухливість, охрестив Скайлайн.

Вікторія заперечувати не стала. Вона нерідко жартує над чоловіком, кажучи: «Минуло років так 40, прилітає Nissan Skyline, а з нього виходить дід з паличкою — це будеш, Льоша, ти!"

Алексій не сперечатися. За дев'ять років з дня придбання першого «Ская», в машині перебувало сім двигунів різних конфігурацій! Але це коштувало того, адже «Скай» приносить Олексій Леонідович перемоги: він дворазовий чемпіон Хабаровського краю по дрег-рейсингу (2006 і 2008 рр..). Це не заважає йому займати вельми клопітку посаду директора GT-Club Хабаровськ — офіційне некомерційної автоспортивної організації в Хабаровському краї, яка займається організацією та проведенням змагань з дрег-рейсингу — як вид спорту офіційно Був визнана в Росії в 2005 році.

Але не все так просто: ще зовсім недавно організація змагань з дрег-рейсингу в Хабаровськ коштувало його організатора нервів і здоров'я, спортсменам буквально Довелося битися за своє місце під сонцем.

В АВТОМОБІЛІВ Є МОЗОК

Олексію, за словами його друзів, в житті пощастило — дружина розуміє і поділяє його захоплення технікою. Віка сама водить Nissan Safari, сама може усунути поломку в машині, бере участь в організації змагань з дрег-рейсингу. По стопах батька, швидше за все, піде і молодший син Олексія — Льоня: в малюка, якому лише 1,7 роки, всі машини і машинки — «Бібік» (сім'я Скрипкін збирає іграшкові моделі гоночних машин), а от улюблені автомобілі батька він називає «Скай».

— А як не любить «Скайлайн»: я Сідаю в нього, як у власну шкуру. Обидві гоночні машини — це частина мене самого. Словами почуття передати важко, але я (в домашньому автопарку Скрипкін ще Nissan Safari і Mitsubishi Pajero Evolution), точно знаю, що в автомобілів є мозок, розум. Тому до кожної машині у мене Свої почуття. Я ніколи бездумно стрибну в машину. Спочатку привітаюсь як з другом, погладжу крило. І вони мене не підводять, — говорить співрозмовник.

«І дві гоночні машини! — Скаже хтось. — Навіщо? ». При цьому Олексій постійно вдосконалює їх, і, ясна річ, така велика турбота обходиться власнику («Феномена», як кажуть приятелі) в копієчку. Але зате на іншій чаші ваг — загальні сімейні інтереси, велике коло спілкування … Азарт, швидкість, натхнення, що випромінює силу техніка — все те, що одного разу і назавжди потрясло його в дитинстві.

Галина Казачук,