Далекосхідники — допомога, білорусі — подарунок


Протягом багатьох років Хабаровське відділення Посольства Республіки Білорусь сприяє розвитку економічних взаємин між Республікою Білорусь і регіонами ДФО.

У березні 2011 року виповнюється 10 років від дня відкриття відділення Посольства Республіки Білорусь в місті Хабаровськ. За Ці роки досягнуті великі успіхи в просуванні продукції білоруського машинобудування в регіони Далекого Сходу, і це наш головний подарунок Білорусі.

Особливо Знаменний в цьому відношенні 2010 рік. Ділові стосунки керівництва відділення Посольства з керівниками регіонів Далекого Сходу дозволило значно наростати взаємовигідний товарообіг між Республікою Білорусь і регіонами ДФО. За січень-жовтень 2010 року він склав 86,9 мільйона доларів США та по порівняння з відповідним періодом 2009 року збільшився на 66,6 мільйона доларів (в 4,3 рази). Білоруський експорт збільшився на 66,8 мільйона доларів (виріс в 4,5 рази) і склав 85,9 мільйона доларів. На жаль, Далекосхідний імпорт дещо скоротився і склав один мільйон доларів.

КОМБАЙНОВИЙ БІЛЬШЕ У 52 РАЗИ!

За порівняння з відповідним періодом минулого року поставки кар'єрних самоскидів з Республіки Білорусь на Далекий Схід збільшилися в 12,4 рази (суму склала 23,2 млн. доларів). Кількість поставок зернозбиральних комбайнів виробництва ВО «Гомсільмаш» і ВАТ «Лідагропроммаш» зросла в 52 рази (на 20 млн. доларів). Поставка тракторів РУП «МТЗ» «Беларус» збільшилася в два рази (на 1,8 млн. доларів), кількість поставок частин і приладдя для автомобілів і тракторів зросла в 3,5 рази (на 1,7 млн. доларів). Число поставок шин для великовантажних і легкових автомобілів збільшилося в 7,4 рази (на 3,3 млн. доларів). Збільшилися поставки і цілого ряду іншої техніки.

Крім цього в регіони ДФО в січні-жовтні 2010 року не були поставлені моторні транспортні засоби спеціального призначення, посудомийні та побутові машини та інша продукція, поставки якої за Відповідний період 2009 року на Далекий Схід НЕ здійснювалися.

Зростання білоруського експорту досягнуто в усі регіони ДФО. Найбільший обсяг експорту за Звітний період склав до Республіки Саха (Якутія) — 33,8 млн. доларів. Показово, що обсяг експорту в Амурську область до відповідного періоду 2009 року склав 27,8 млн. доларів — збільшення відбулося в 15,3 рази.

Експорт в єврейську автономну область збільшився у понад 6,4 рази. У Приморський і Хабаровський краї — більше ніж в два рази. При сприяння відділення Посольства у 2010 році не були організовані поставки окремих видів продукції в Чукотський автономний округ.

Збільшення обсягів білоруського експорту на Далекий Схід відбулося за всіма основними 25 видами продукції, що займають перший рядок по позиціях експорту. У поточному році основні Обсяги поставок продукції машинобудівних підприємств Білорусі не були здійснені до Республіки Саха (Якутія) і в Амурську область. У той же час в Приморський край за січень-жовтень 2010 року було поставлено продукції машинобудування на суму

2,4 млн. доларів або в 1,5 рази більше, ніж за відповідний період 2009 року. Згідно з Меморандумом, підписаним в травні 2010 року керівником білоруської делегація і мером м. Хабаровська Олександром Соколовим, була досягнута домовленість проработ можливості поставки в Хабаровськ комунальне та дорожньо-будівельної техніки, виробленої на підприємствах Білорусі. У ЦИХ цілях у третьому кварталі 2010 року до столиці Далекого Сходу не були поставлені навантажувач Амкодор-342 С на суму 45,3 тис. доларів, радіатори центрального опалення на суму 22,5 тис. доларів, Які за Відповідний період 2009 року в даний регіон не поставлялися.

Автомобільних ШИН ТРЕБА БІЛЬШЕ

Згідно з планом розвитку товаропровідної мережі Вітчизняних виробників за кордоном на 2009-2010 роки по Далекосхідному федеральному округу заходів в Білорусі не прийнято. І це при тому, що на Далекому Сході з 19 об'єктів товаропровідної мережі підприємств Білорусі фотоапарата жодного з білоруських капіталом. Вся товаропровідна мережа побудована більше на ентузіазмі етнічних білорусів. Це вже Зазначені у статті ТОВ «Далекосхідний Автоцентр», ТПК «Профмаш-ДВ» (м. Владивосток) — «ТОВ« Белавтоторг ДВ »(м. Хабаровськ). Обсяги поставок білоруської продукції через створену товаропровідну мережу, без урахування кар'єрних автосамоскидів БелАЗ, складають 75-80 відсотків від експорту всієї білоруської продукції. З наявної товаропровідної мережі білоруських підприємств з року в рік найбільш ефективно працюють ЗАТ «спецавтоцентре-Примор'я» (м. Артем), ТПК «Профмаш-ДВ» і ТОВ «Далекосхідний Автоцентр» (м. Владивосток), ГУП лізингова компанія «Туймаада-Лізинг »(м. Якутськ), ЗАТ« Благовещенскагротехснаб »(м. Благовєщенськ).

Відділення Посольства вживає заходів щодо активізації роботи по поставкам продукції машинобудування в регіони ДФО, організації створення нових об'єктів ТПС і АКТИВІЗАЦІЇ роботи діючих.

У зв'язку з розвитком гірничодобувної і лісодобувної промисловості регіонів ДФО, будівництвом залізних і автомобільних доріг, газопроводів гідної об'єктів промислового та соціального призначення зростає потреба в автомобільних шинах.

Не менш актуальним залишається питання відкриття в регіонах ДФО консигнаційних складів по реалізації білоруської техніки, в т.ч. тракторів. Перший заступник Міністра промисловості Республіки Білорусь Іван Демидович підтримав пропозицію відділення Посольства. В рамках візит в травні 2010 року делегація представників Мінпрому, в Хабаровському і Приморському краях не були Представлені майданчики для їх організації. В даний час це питання вивчається фахівцями-експертами Білорусі.

ФЕДЕРАЛЬНИЙ цільові ПРОГРАМИ

Як і раніше актуальними залишаються пропозиції відділення Посольства по відкриттю Торгового дому або Торгово-логістичного центру в столиці Далекого Сходу.

З метою нарощування обсягів експорту білоруської продукції в 2011 році відділення Посольства планує провести аналіз зміни соціально-економічної ситуації в регіонах ДФО для пошуку можливих форм і шляхів для участі білоруських підприємств у федеральних і регіональних комплексних програмах. При цьому особливу увагу буде звернено на впровадження в регіонах ДФО федеральних цільових програм, де передбачається значне збільшення капітальних вкладень та інвестицій особливо Республіці Саха (Якутія), Амурської області і Приморському краї. Крім цього відділення планує: організувати в березні-квітні 2011 року візит Прем'єр-міністра Республіки Білорусь С.С. Сидорський в регіони Далекого Сходу з організацією проведення Національної виставки Республіки Білорусь "Білорусь представляє». Спільно з Мінпромом вжити заходів щодо відкриття в ДФО консигнаційному складу для реалізації машинобудівної продукції на базі дилерів ТТЦ Мінськ автозаводу ТОВ «Далекосхідний Автоцентр» (м. Владивосток) або дилерів ВО «Гомсільмаш» і ВАТ «Бобруйськагромаш» — ВАТ «Белавтоторг ДВ» (г . Хабаровськ). Створенню на складі незнижуваного запасу білоруської техніки, організації Її сервісного та технічного обслуговування. Спільно з ВАТ «МАЗ» та ТОВ «Босфор» (м. Владивосток) завершить організаційні питання і почати складальне виробництво напівпричепів МАЗ на базі російського підприємства. Організувати роботу по збільшенню обсягів експорту великовантажних і вантажних автомобілів, тракторів і сільськогосподарської техніки до Республіки Саха (Якутія) в рамках підписаної Угоди між Міністерство промисловості Республіки Білорусь і Урядом Республіки Саха (Якутія). У зв'язку з підготовкою до проведення Саміт країн АТЕС-2012 (м. Владивосток) спільно з дилерами білоруських підприємств: ТТЦ Мінськ автозаводу і ВО «Гомсільмаш» — ТОВ «Далекосхідний Автоцентр», РУП «Мінський Тракторний завод» і ВАТ «Амкодор» — ТОВ «Профмаш-ДВ» організувати роботу по Участь у проведених тендерах і аукціонах з поставки комунальне та дорожньо-будівельної техніки, ліфтів обладнання, автобусів і тролейбусів білоруського виробництва.


Спільно з ВАТ «Белшина» і російською компанією Активізувати роботу відкритих у 2010 році складів тимчасового зберігання шин до Хабаровська і Владивостоку.

У союзі з «далекосхідним АВТОПАРК»

Напередодні Нового року мені хочеться сказати про те, що певну лепту у висвітлення економічних взаємовідносин між ДФО і Республікою Білорусь, «пропаганду» вітчизняної техніки вніс журнал «Далекосхідний Автопарк», з Яким мені довелося співпрацювати близько трьох років. Матеріали, Опубліковані в журналі, правдиво показивали дійсність в можливостях експлуатації білоруської техніки в суворих кліматичних умовах Далекого Сходу.

На сторінках журналу ми сміливо говорили про наболіле. Правдиво розповідали про технічні характеристики білоруської техніки, в тому числі і техніки подвійного призначення. (Мінський завод колісних тягачів). «Далекосхідний Автопарк» багато писав про це підприємство, якому сьогодні фотоапарата рівних на території країн СНД і навіть у світі. Адже не випадково його чотиривісний самоскид МЗКТ-65151 по праву Вважається ноу-хау у військовій техніці. Його автомобілі, в тому числі військова техніка, поставляються сьогодні в багато країн світу. В таких країнах як Венесуели і Куба в іншій подібній техніці навіть не мріють, а віддають перевагу тільки техніку МЗКТ (Волат) білоруського виробництва.

Набирає темпи щодо вдосконалення техніки, технологічного процесу і ВАТ «МАЗ». У 80-90-ті роки підприємство працювало практично з коліс, не встигало виконувати замовлення транспортників. Сьогодні воно розробив по суті нові моделі автомобілів, що відповідають класу ЄВРО-4 та ЄВРО-5.

Автомобілі «МАЗ» з якості відповідають світовим стандартам. Сьогодні ВАТ «МАЗ» є одним з найбільших виробників автомобільної техніки в світі. Виробляє широку гаму автотехніки. З 500 модифікацій Лідируючому становище займають автопоїзда для Міжнародних та міжміських перевезень. Самоскиди, лісовози та сортиментовози, середньотонажні автомобілі, призначений для міських, приміських і регіональних перевезень, шасі під установку будь-якого обладнання і пасажирські автобуси.

Техніку МЗКТ і ВАТ «МАЗ» реалізує основний дилер на Далекому Сході ТПК Мінськ автозаводу ТОВ «Далекосхідний Автоцентр» (м. Владивосток, генеральний директор С.М.) Климов і його субдилерів в Хабаровським краї ТОВ «енергоресурсами» (генеральний директор Ф.П . Сєнніков).

Хотілося б особливо відзначити поки що мало Відому техніку ТОВ «Амкодор», яку так не сприймає ФГПУ УСС «Дальспецстрой» при Спецстрое Росії (начальник Ю.Л.Хрізман). Дане багатопрофільне підприємство з 1979 року міцно закріпилося на будівельному ринку Далекого Сходу і дуже якісно будує Житлові будинки та об'єкти соцкультпобуту, широко використовуючи сучасні технології, механізми і обладнання. Мають свою добре оснащену виробничу базу. «Дальспецстрой» будує і дороги, проте застосовує тільки високоякісну в світовому значенні техніку або російську техніку, Щоб підтримати свого виробника, але ніяк ні білоруську.

Техніку Амкодор реалізують багато підприємств на Далекому Сході, в тому числі ТОВ «енергоресурсами», ТОВ «Белавтоторг ДВ» (м. Хабаровськ), ТОВ «Авто Центр Самарагд» (м. Благовєщенськ), ТОВ «ПріморМАЗцентр» (м. Владивосток) і ряд інших підприємств, в яких ми неодноразово писали в журналі «Далекосхідний Автопарк» .. Основним дилером в регіонах ДФО з реалізації техніки Амкодор і тракторів «Беларус» з причіпний технікою є ТПК «Профмаш ДВ» або ТОВ «Амкодор-Дормаш-ДВ» (генеральний директор М.Б, Богданович, м. Владивосток). Тільки в цьому році підприємство виграв в 12 аукціонах і поставило разом з дилерами виробникам і суб'єктам господарювання регіонів ДФО тільки за прямими договорами 25 одиниць техніки Амкодор (на суму 1,5 млн. доларів США) і 30 одиниць тракторів (на суму 1800000. Доларів) . Дане товариство проводить велику роботу по меценатству,, Надаючи допомогу багатьом жителям, підприємствам та економічним агентам Приморського краю. Має ділові стосунки з керівництвом міста Владивостока і адміністрацією даного регіону. Активно бере участь у постачанні техніки на об'єкти, які будуються до Саміт АТЕС-2012, у тому числі доріг, аеродрому гідної об'єктів.

Сьогодні багато можна говорить про наших підприємствах, їх дилерам на Далекому Сході, в яких ми щомісяця писали в журналі «Далекосхідний Автопарк», але найбільш красномовно говорять цифри.

СТИМУЛ ДЛЯ КРАЇН Єдиного ЕКОНОМПРОСТРАНСТВА

Білоруська техніка на Далекому Сході може успішно працювати на реконструкції та будівництві автомобільних і залізничних шляхів, зокрема в Хабаровському краї, на будівництві автодороги Лідога-Ваніно з під'їзду до м. Комсомольськ-на-Амурі, яка забезпечить створення самої протяжної в світі Національної автомагістралі від Західних до східних кордонів Росії і через Білорусь з виходом до країн ЄС, створивши, таким чином, сучасну дорожню мережу регіонів ДФО з Європою, що зі створеним сервісом дасть потужні стимули для країн майбутнього Єдиного економічного простору, можливість розвитку північних і східних територій, і, в першу чергу, розвитку транзитного потенціалу держав — Білорусі та Росії

Крім дорожньо-будівельної та комунальне техніки в регіони ДФО поставляється й Сільськогосподарська техніка, про що багато було сказано в попередніх номерах журналу. Свою діяльність з постачання даної техніки в Хабаровський край активізувало створене за сприяння відділення Посольства і АНО «білоруської земляцтво» ТОВ «Белавтоторг ДВ» (генеральний директор А.В. Вовк, виконавчий директор А.Ф. Сокіл). У 2010 році в регіон було поставлено обладнання: для сортування картоплі (на суму 672,2 тис. Доларів). Збиральної і Спеціалізоване техніки — на суму 137,6 тис. доларів. На суму — 57,3 тис. доларів — були поставлені насоси рідинні. На 10,4 тис. доларів — були поставлені сільськогосподарські і садові машини, і ряд іншої техніки. Крім цього, товариство створило дочірнє підприємство ТОВ «Белмясомолторг ДВ». В даний час товариство працює над створенням корпорації «білоруської братство» і планує взяти в оренду ділянку землі для створення сільськогосподарського кооперативу, куди будуть поставлені не тільки Білоруська Сільськогосподарська техніка, а й племінну худобу. І працювати там будуть тільки запрошені представники Білорусі або, як мінімум, етнічні білоруси, які проживають на Далекому Сході (такі вимоги голова АНО «білоруської земляцтво» В.М. Подобєд. Переробка з гарною якістю м'ясопродукції успішно налагоджена на підвідомчому йому підприємстві «Кооператор-2 »).

Питання створення корпорації обговорювалися із заступником голова уряду Хабаровського краю — міністром сільського господарства і продовольства С.Н Гоманюк. і знайшли підтримку керівництва Хабаровського краю.

Шановні співробітники і читачі журналу «Далекосхідний Автопарк»!

Ось усієї душі вітаю вас з Новим роком. Бажаю, щоб наступив 2011-й рік став роком нових звершень у побудові відкритих, економічно міцних взаємин між Росією і Білорусії, роком підготовки до створення Єдиного економічного простору Росії, Білорусі та Казахстану. Роком процвітання нашої Батьківщини. Бажаю всім міцного здоров'я і благополуччя в новому році, сімейного та особистого щастя.

Олександр Трутько, керівник Хабаровського відділення Посольства Республіки Білорусь в м. Хабаровськ