Такої кількості гірничої техніки, яка вже є сьогодні в єврейській автономної області, вона не знала за всю свою майже 80-річну історію. Тут і Небачені досі «БелАЗ» 25-тонник, екскаватори — від 2-кубових «крихіток» до 10-кубових монстрів. (Кажуть, повинен прибуттів ще й крокуючий екскаватор, а також пара-трійка 90-тонних самоскидів «БелАЗ»). Бульдозери — від наших Т-130 і Т-330 до японських, китайських, німецьких, американських, всяких там «Катерпіллер», «Хітачі» і «Вольво». Не вважайте маневрених автонавантажувачів, грейдерів, Катков і чого там ще, що необхідно для серйозної роботи.

А робота в ЄАО розгортається насправді серйозна: починається освоєння одного з найбільших на Далекому Сході родовищ залізної руди, а також покладів марганцю, графіту, бурого вугілля. У найближчі три роки має запрацювати на повну потужність будується Кімкано-Сутарскій гірничо-збагачувальний комбінат (КС ГЗК). Нещодавно дирекція ГЗК запросили місцевих журналістів на проммайданчик комбінату, Щоб вони змогла з перших рук і на місцевості побачити, що представляє із себе майбутня Далекосхідна Магнітка. Спочатку проехали 120 км по Федеральної автотрасах від Біробіджан до селища вапняні, а потім ще близько 30 км за новою грунтовці на саме родовище. Два перших полігону вже звільнені від негустий в тутешній місцях деревної рослинності. Ось-ось на них почнуться розкривні роботи, треба тільки почекати тепла, Щоб бульдозери змогла взяти своїми лопатами грунт, перетворений сорокаградусними морозами в бетон за своєю фортеці

З дотаційних регіонів — в регіони-донори

Журналіст гоковци розповіли багато цікавого. Комбінат «посаджений» на Кімканском і Сутарском родовищах з запасами 700 000 000 тонн руди. Починаючи з 2015 року, КС ГЗК стане видобувати щорічно по 10 мільйонів тонн залізистих кварцитовий, з яких можна отримати як мінімум 3-3,5 мільйона тонн власне заліза, яке піде, в тому числі в наш Комсомольськ на «Амурсталь», і на експорт в сусідній Китай. Одних тільки податкових відрахувань автономна область стане отримувати від КС ГЗК не менше 5 млрд рублів щорічно (в сьогоднішніх цінах). Як раз трохи більше є зараз річний бюджет ЄАО! Кімкано-Сутарскій ГЗК дозволить вивести ЄАО з дотаційних регіонів у регіони-донори. Між іншим, весь штат комбінату перевищить 3000 осіб.

— Щоб добути то самі 10 мільйонів тонн руди, необхідно перемістити у відвали 30000000 тонн розкривних грунтів, — розповіли журналіста фахівці ГЗК. — Неважко уявити, яка робота лягає на бульдозеристів, екскаваторників, водіїв самоскидів. Сотні одиниць такої техніки тут не обійтися. Так що пожвавлення на автотракторну ринку ми гарантуємо

Залізної руди — мільйони тонн

Російсько-Британська група компаній «Петропавловськ», що фінансує Кімкано-Сутарскій ГЗК, починає будувати ще один залізорудний комбінат — Костеньгінскій. Приблизно в тридцяти кілометрах від першого. Там, в басейні невеликої гірської річки Костеньга взагалі глушину безлюдна, і на майданчику майбутнього ГЗК поки працюють геологи, уточнюйте запаси залізної руди

— У тих місцях вони, за прогнозами, оцінюються як мінімум в 300-400 мільйонів тонн, так що роботи майбутнього комбінату вистачить якщо не на сотню років, то щось близько цього, — стверджує шеф обласного управління з надрокористування (Бірнедра) Олександр Кузін.

На Костеньгу журналістів якщо й запросять, то пізніше — дорога туди така, що під силу поки тракторів та ще «Урал». Автору цих нотаток пощастило там побувати, коли на Костеньге починали працювати перша партія фахівців «Дальгеологіи». Півста кілометра від вапняної до Костеньги водій — справжній ас — Коля Іноземцев з вантажем колонкових труб для бурової подолали за 6:00. Його «Урал» якимось незбагненним чином виривався з низин з такою глибокою колією і липкою, начебто смоли, брудом, що здавалося, варто ревучий усіма своїми десятками кінських сил машині втратити інерції — хана: жити нам в ЦИХ мочажін

Вугілля з Ушумана

Але це було давно, а зараз «Петропавловськ» стурбований будівництвом нормальної дороги на Костеньгу і почне роботу вже через рік. В Цієї потужної групи є ще один об’єкт, в який вона вкладає Серйозні гроші — Ушумунское родовище бурого вугілля (50 км від обласного центру). Там запаси твердого палива оцінюються геологами в один мільярд тонн. Вугілля з Ушумуна брали для паровозів ще в 40-50-х роках; пізніше, в 90-х, Був відкритий розріз, але справа в нього якось не склалося. Тепер «Петропавловськ», можна не сумніватися, дасть області вугілля стільки, скільки їй треба для «прокорму» в зимові періоди Біробіджанський ТЕЦ і півтори сотні муніципальних котельнях — 500-600 тисяч тонн на рік. У нинішній опалювальний сезон з Ушумуна відправлені перші 20 тисяч тонн палива для котелень Біробіджанський та Ленінського сільськогосподарських районів. Поки весь парк колісної та гусеничної техніки на розрізі трохи більше десяти одиниць, а до осені потроїться.

Графіт попливе по Амуру …

Уже в поточному році в автономну область прийшла ще одна потужна російська компанія — «Група« Магнезит ». (У грошовому виразі обсяг випуску вогнетривких матеріалів у Росії та СНД перевищує 20 млрд рублів). У ЄАО компанія придивилась для себе велике, Союзненское, родовище графіту, яке знаходиться в тайговій глибинки Жовтневого району. Як повідомив нашому журналу начальник управління інвестиційного аналізу «Магнезит» Андрій Вайнер, після уточнення запасів графіту на Союзненском родовищі мінералу буде побудовано велике підприємство з видобутку та переробки 250 000 тонн руди на рік, Щоб отримувати з неї 34-35 тисяч тонн власне графіту. (Прогнозні запаси цього мінералу оцінюються більш ніж в 400 000 000 тонн). Для забезпечення планової видобутку руди буде потрібно тільки на гірських роботах більше п’ятдесяти одиниць спеціальної техніки. Швидше за все, говорять в «Групі« Магнезит », Щоб відправити Готову продукцію споживачам, її Доведеться перевантажувати з самоскидів на баржі (Амур поруч з родовища) і вже по річці сплавлять до портів Хабаровська і Комсомольська, а звідти залізницею на уральський завод вогнетривів в м. Сатка.

Дорога через сопки і марі

У трьох десятках кілометрів від графітової «комори» в поточному році, швидше за все, через місяць, почнеться видобуток марганцю. Ліцензію на дорозвідки і видобуток залізисто-марганцевої руди отримала китайська компанія «Хемем-Далекий Схід». В інтерв’ю журналісту заступник генерального директора компанії Чень Цзяінь повідомив, що працювати на родовищі вони будуть 20 років, Відправляємо збагачений марганець в Китай речними судами. Перші 50 тисяч тонн руди для переробки на батьківщині «Хемем» відвантажить ще до льодоставу. Тому китайці почав справи з того, що проложіли через сопки і марі хорошу дорогу для будь-якого автомобіля і вивів її до траси на Амурзет з його Міжнародним портом. Чень Цзяінь сказав, що на самому родовищі і на вивезенні марганцю буде задіяна, головним чином, китайська автотракторна техніка. Хоча у них дуже високо цінуються російські «КамАЗи», «БелАЗ», то ж «Урали» і бульдозери Т-300.

— Головне, щоб техніка була надійною в роботі і економічною, — каже товариш Чень.

На XXIV з’їзді КПРС, який відбувся рівно 40 років тому, в квітні 1971 року, було оголошень, що в СРСР побудований нарешті розвинений соціалізм, а також, що пора братися за інтенсивний розвиток продуктивних сил Далекого Сходу. У «громаддя» ЦИХ планів одним з перших пунктів було рішення про створення в регіоні металургійного комбінату на базі Кімкано-Сутарского, Костеньгінского і Гарінское в Амурській області залізорудних родовищ. Як бачимо, з різних причин амбітні плани тоді так і не збулися. Зате без політичної тріскотні, але послідовно і діловито збуваються сьогодні.

Віктор Горєлов,

Біробіджан