За словами співробітника прес-служби ДВЖД Інни Пепеляева, монтажні роботи не були виконані представниками заводу-виробника. Вантажопідйомність змонтованого крана ММКС-42Км перевищує 40 тонн, що дозволить залізничної дистанції колії прискорити вантажно-розвантажувальні роботи з 40-футовими контейнерами.

Як повідомила Інна Анатоліївна, була проведена установка 150-тонної пролітна конструкції на опорні стійки. При операції з підйому пролітна частини Був задіяний залізничний кран Хабаровського відновного поїзда. Також в установці багатотонного прольоту брали участь відразу три крана на автомобільному ходу, сумарною вантажопідйомністю понад 400 тонн.

Як повідомив «Далекосхідному Автопарку» співробітник «Балткран» Артур Єрмолаєв, в цьому контейнерної козлового крана конструктори заводу застосував відразу кілька Сучасних рішень, поміж яких: поворотна вантажний візок; сучасна система, протидіюча розгойдування вантажів, система частотного управління краном, яка зменшує електроспоживання і збільшує термін служби механізмів крана; сучасна ергономічна кабіна кранівника з панорамним оглядом, а також багато іншого.

Найближчим часом завод-виготовлювач здасть Цей чудо-кран в експлуатацію. Засмучує Лише одна обставина: чому на жодному далекосхідному заводі досі не налагоджена виробництво подібних агрегатів і їх доводиться доставлять з одного кінця Росії в інший?