Благовещенские дорожники: до снігопаду готові


Нинішній взимку їздить по Благовещенским дорогах — одне задоволення … Благовещенци Вважають, що в порядок на дорогах свою лепту внесла малосніжна зима

З настанням холодів для Амурський шляховиків починається гаряча пора. В їхнє життя приходять авральні нічні зміни, і в цілому, графік роботи стає напруженим. З кожним снігопадів напруга зростає. Щоб встигнути привести в порядок вулиці, Маючи під рукою не найбагатший автопарк, доводиться постаратися. Але старання не проходять дарма. Навіть у Снігові дні обласному центру Приамур'я вдається уникнути транспортного колапсу. Як кажуть самі працівники МБУ «Дорожньо-експлуатаційної управління», тут справа не в кількості, а в якості. За минулі два роки парк дорожньої техніки підприємства оновився на третину. А, значить, тепер міські вулиці прибирати можна більш ефективно.

Новачка В автопарку

Нинішній взимку їздить по Благовещенским дорогах — одне задоволення: асфальт проїжджої частини повністю очищений від снігу, Слизькі повороти на перехрестях присипані відсів, шар якого постійно оновлюється. Така краса і комфорт далися не найвищою ціною, кажуть дорожники: затяжні рясні снігопади в обласний центр поки не приходили. Крім того, перший сніг пішов лише в кінці листопада. До того часу асфальт вже досить промерз, і випали опади НЕ перетворилися на наст, боротьба з Яким зазвичай серйозно ускладнює очищення дорожнього полотна.

Тим часом, працівники підприємства запевняють, що повністю впораються і з набагато більш серйозною ситуацією. До опадам тут готові завжди: дорожники ретельно відстежують прогнози погоди, і в разі наближається снігопаду вся Необхідна техніка буде стоять «під парами», Щоб одразу ж вийти на дороги.

Під час снігопаду на вулицях одночасно працює близько 60 одиниць техніки, — розповідає директор МБУ «Шляхово-експлуатаційне управління» Сергій Колодяжний, — підмітальні машини, грейдери, навантажувачі. Як правило, наслідки досить сильного снігопаду нам вдається повністю ліквідувати за 5-6 днів. Фактично, це оперативний показник. Однак, в теоретично правильні терміни, визначені ГОСТом, Ми не вкладаємося. ГОСТ відводить нам на проведення всіх заходів не більше 6:00. В даний момент працювати за таким жорстким стандартам Ми не маємо можливості: для цього довелося б збільшити наш автопарк не менше ніж в 5 — 6 разів.

180 співробітників і 85 одиниць техніки — Сьогоднішній арсенал МБУ «ДЕУ». Третя частина спецтранспорту оновилася протягом останніх двох років. Для Благовещенским шляховиків це відчутною підмогою. Адже за рахунок нових машин відсоток зносу автопарку вдалося скоротити до 60.


Ще на початку 2010-го він становив понад 70 відсотків. Закупить нову спецтехніку допомогла міська адміністрація, оформив гарантію на кредит для підприємства. Так, в 2010-м автопарк «ДЕУ» поповнився КАМАЗом, підмітально-прибиральної машиною, автогрейдером. У 2011 році до роботи підключилися ще 4 одиниці підмітально-прибиральної техніки, дві одиниці грейдера, навантажувач, 2 ледоскаливателя, 2 ротора. Всього ж за 2 роки було закуплено 13 одиниць техніки загальною вартістю — 30 мільйонів рублів.

Сіль — не ПОМІЧНИК

Таке поповнення полегшило роботу шляховикам. Новий спецтранспорт більш економічний у використанні, і поки не виходить з ладу. За спостереження працівників підприємства, перші поломки таких машин зазвичай починаються років через п'ять з моменту введення їх в експлуатацію.

Для того щоб повертати на маршрути раптово вийшли з ладу старі агрегати, на підприємстві працює чергова цілодобова бригада слюсарів. Як правило, їм вдається усунути найбільш часто зустрічаються неполадки за лічені години. Однак, якщо снігопад Рясний, на рахунку кожна хвилина. І тоді доводиться Вдаватися до допомоги колег із сусідніх районів області.

У нас підписані договори з низкою підприємств: ЦКУ «Амурупрадор», ТОВ «Амурдорстрой», ТОВ «САР Холдинг» гідної підприємствами, Які працюють в дорожній мережі. І якщо трапляється так, що ми НЕ справляємося своїми силами, вони зможуть допомогти і механізмами, і людьми, — зазначає Сергій Колодяжний. — Таким чином, в резерві у нас є близько 70-80 одиниць техніки, яка в лічені години під'їде в Благовєщенськ з довколишніх районів.

При очищенні доріг від снігу в першу чергу увага приділяється магістральним вулицям, зупинок, мостах, шляхопроводах, маршрутам руху міського громадського транспорту. НЕ залишаються непоміченими і віддалені ділянки. На них працівники «ДЕУ» виїжджають після огляду майстрами підприємства, а також по дзвінка з диспетчерської служби, за звернення від інспекторів ДАІ. Вулиці очищають, Окремі ділянки посипають протиожеледними матеріалами. Його протягом багатьох років в Благовєщенськ використовують один і той же — відсів. Переходить на модні реагенти амурські дорожники не планують — клімат у нас не той.

В останні роки в ряді регіонів популярний геолого — сольова суміш. Але для нас Цей матеріал в зимовий час недоступний — його можна застосовувати тільки, якщо середньомісячна температура повітря не опускається нижче мінус 15 градусів, — пояснює Сергій Володимирович. — Ще один вид реагенту — гранульований — міг би використовуватися і при більш низьких температурах, але коштує він дуже дорого — близько 30 000 рублів за тонну. Відсів же — матеріал з хорошими абразивними властивостями, при цьому він недорогий — близько 250 рублів за тонну, і екологічно чистий.

Катерина Кузьміна,

Благовєщенськ,

Фото Андрія Оглезнева

Повну версію статті читайте в журналі "ДВ Автопарк"