Андрій никонов: «ми готові ого війну нелегальним компаніям!»


У Великобританії таксисти при прийомі на роботу присягають своїй королеві, що не будуть обманювати пасажирів. А кому присягають російські таксисти, і які пріоритети в Хабаровський професіоналів?

— Нещодавно до нас звернулася понад сто чоловік і сказали, що більше не хочуть працювати з кримінал. Це не були водії, які перебували під опікою однієї і тієї ж «даху». За що кожен тиждень відстібав «покровителям» енну суму. А ось наші водії нікому мзду не платять, але внески відраховують, і ми Ці гроші витрачаємо на допомогу людям, що потрапили у важку життєву ситуацію. Є різниця? — Таким визнанням почав нашу розмову голова «Хабаровське асоціації таксі» Андрій Никонов.

— Схоже, наша розмова, Андрій Всеволодович, буде відвертим? До речі, що представляє собою ваша організація?

— Асоціація таксі (інших в місті немає) створена два роки тому. У її складі 12 великих компаній таксі, більше тисячі чоловік. Всього ж в Хабаровськ близько 400 компаній таксі. Точне число не скаже ніхто, бо такий облік, наскільки знаю, ніким не ведеться. Організація була створена для того, щоб відстоювати свої права. З цього ми і почав свою діяльність. Пам'ятайте, кілька років тому в законі про таксі з'явилася вимога, Щоб в кожній машині таксі, зрозуміло, в інтересах пасажирів, були встановлені спеціальні лічильники, або касові апарати? Але в який захист мова, якщо в дане обладнання, будь-який недобросовісний водій, Щоб змінити ціну або кілометраж, міг поставити спеціальні жучки? Наша асоціація була проти Цією безперспективною ідеї та дорогого обладнання (один касовий апарат коштувало 20 000 рублів). А якщо у тебе в автопарку сто машин, помножте на 20 000, виходить, що два мільйони рублів полетять в нікуди! Щоб не пустословів, ми об'єдналися з Хабаровським юристами, Які допомогли нам підготувати переконливою обгрунтування в недоцільність цієї вимоги, і відправив листа президенту РФ, в адміністрацію краю, податкові та фінансові органи. Нашу ініціативу поддержали міські асоціації таксі Владивостока і Володимира. Вони, отримавши підтримку в Своїх регіонах, теж відправив колективні листи в Відповідні організації. В підсумки, в січні 2009 року до закону про легковому таксі не були Внесено суттєві поправки. Все, що ми написали, практично слово в слово, було внесено в Цей закон.

— Які ще завдання треба було вирішувати на першому етапі?

— І вчора, і сьогодні ми працюємо над покращення якості перевезень. Інша, не менш важливе завдання — прибрати з ринку таксі кримінальні структури, які діють на нашому Далекому Сході. Тільки уявіть: з величезного числа існуючих в Хабаровськ компаній таксі Лише деякі обходяться без так званої «даху». Всі інші водії, чиї машини стоять біля бордюрів на вулицях, «кришуються». Ми до них не маємо ніякого відношення. І нам неприємно, що в таксі в місті склалося упереджене думку. В принципі нам стоянки в місті не потрібні, але якщо б міська влада виделіли нам близько десятка стоянок, ми б поставилися до такої перспективи по-хазяйськи, містили б їх в порядку. Сьогодні робота наших компаній побудована так, що ми Відправляємо машини до під'їзду, або офісу пасажира

— З чого почала асоціація, Щоб покращити якість перевезень?

— З контролю. Коль стоїть на даху твоєї машини шашечки, будь добрий — предостав сертифікат на право перевезень пасажирів у Хабаровському краї. Вийшов працювати на лінію — отже, у тебе оформлений дорожній лист. Якщо такого документа немає, без зволікань оплати співробітнику ГИБДД штраф! А то, адже буває, пасажирів, спочатку посадять в машину, а потім викидають з неї, не Пояснивши причини. У компаніях нашої асоціації такого немає, але факти в місті є, про що нам повідомляють обурені громадяни. Тому, об'єднавшись з ПОДАТКОВОЇ службою, МВС, ДАІ і прокуратурою, ми готові створити Необхідний контролюючому органу та провести перевірку по компаніях таксі. Причин для цього достатньо: в Деяких компаніях відсутня бухгалтерія, не виплачується заробітна плата, податок не сплачуються. Деякі підприємливі товариші працюють тільки на себе, і ніхто це не контролює. Всі гроші йдуть в тінь.

— А сьогодні у вас є хоч якісь повноваження проводить такі перевірки?

— Ні, але якщо Відповідний орган буде створений, такий контроль принесе тільки користь і підніме ринок таксі на цивілізовані рівень.

— Одним словом, ви готові ого війну нелегальним компаніям?

— А чому хтось повинен страждати від хаосу в даній сфері? Людина повинна бути впевнений, що якщо він відправляються кудись на таксі, йому гарантована повна безпека. І водій, Який сидить за кермом, — не випадковий «бомбила», від якого не знаєш, чого чекати, а професійний водій.

— Перш ніж шукати шляхи вдосконалення Хабаровського таксі, ви вивчав, наприклад, досвід зарубіжних держав?


— Вивчав, але те, що працює за кордоном, у нас не буде працювати ніколи. У Хабаровськ служба таксі діє за одним принципом, у Владивостоці — по другому, у Володимирі ще якось інакше. У кожного міста своя схема. Але особисто мене зацікавив в цьому плані досвід Москви, де існує Одна з великих компаній таксі в країні. Всі водії, що працюють в ній (близько двох тисяч осіб), є індивідуальними підприємцями. За що раз на квартал вони платять у міську казну чотири тисячі рублів — це для водія не так вже великі гроші. Результат? Водій соціально захищений — застраховані, у нього йде пенсійний стаж … Тільки одна ця фірма щоквартально приносить в бюджет столиці кілька мільйонів рублів! Те ж саме я запропонували зробити і в Хабаровськ. Мерія, інші влади міста і навіть краю цю пропозицію схвалили, але далі слів поки справа не пішла. Причина в тому, що чиновники не можуть знайти компроміс: хто повинен прийняти такий закон — край чи місто?

— Ви говорили про декілька сотень компаній, які, скажімо так, змушені знаходити консенсус з кримінальними структурами. А якщо перевести цифри у відсотки?

— 70-80 відсотків компаній платять данину кримінал. Це, як правило, підтримка якої кримінально-спортивної угруповання, або розділилося общака, Який до недавнього часу дуже активно діяли в Хабаровськ. Щоб Цей бізнес перевести в законній русло, на це з нашого боку, влада та необхідних служб міста знадобляться рік-два, максимум три роки.

— Існує небудь цивілізовані шлях, Який дозволив би всім міських компаніям таксі прийти до однодумності?

— Щоб навести порядок в роботі таксі, влада міста три роки тому Намагалися самостійно створити подібну асоціацію, але у них не вийшло. Але зробити все таксі безпечним можна, потрібно просто перестати платити гроші кримінал. Якщо цим водіям потрібні стоянки, повторюся, ми готові взяти на себе зобов'язання Стежити за порядком на ЦИХ стоянках.

— Які основні вимоги сьогодні в пасажирів таксі?

— Основна вимога — Щоб машини не були чисті. І безпека, звичайно. Щоб вести контроль під час перевезень і не допустить ПП, ми всі заявки записуємо. Машини вчасно проходять діагностику. Ми також працюємо над тим, щоб машини в нашому автопарку не були нові. На сьогодні парк оновлено на 50 відсотків. До послуг клієнтів — телефон єдиної диспетчерської служби, телефон для скарг і пропозицій. Нам завжди можна Подзвонити і в усьому розібратися.

— Схоже, працювати таксистом — ціла наука?

— Коли хочеш досягти результату, дрібниць не буває. При прийомі на роботу проводимо лікнепи ввічливості на тему «Клієнт завжди правий». В іншому випадку, пасажир має право на чергову поїздку безкоштовно. До речі, з 1 по 31 травня в знак поваги ми подарували нашим ветеранам безкоштовні поїздки в наших таксі.

— Яке увагу асоціація приділяє професіоналізмі?

— Водіїв, яких залишали прав за водіння у п'яному вигляді, на роботу НЕ беремо. Ще одна з обов'язкових умов — водійського стажу повинен бути не менше семи років. Але професіоналізм в моєму розумінні — це не тільки вміння класно водити машину. Не менш важливо — змінити громадську думку про таксистів, Які в поданні більшої частини населення — люди, яких мало цікавлять соціальні проблеми, як держави, так і окремих людей.

— Що ви зробили для цього?

— Практично з першого дня існування асоціації об'явіли акцію «Від серця до серця». Її суть в тому, що Користуючись послугами таксі, людина може передати водію нові або в хорошому стані речі, які він міг би пожертвувати людям, які потребують піклування. Всі речі ми передавали до відділу соціальної служби при мерія Хабаровська. Умовно кожну річ ми оценівали в 1-5 рублів. Результат перевершив всі очікування: за перші чотири місяці ми зібрали речей на суму сім мільйонів рублів! Торік зборів було на дев'ять мільйонів рублів! Сьогодні акція триває.

— Це не єдина благородна місія, якою займається асоціація?

— Я б ніколи не став говорить про це, але мені хочеться, щоб наш досвід поддержали. Деякий час тому Хабаровська асоціація таксі взяла кураторство над родиною, де на утриманні важко хворої матері знаходиться п'ятеро дітей, а старшій дитині — всього 16 років. Оплачуємо квартиру, купуємо Необхідні речі, побутове обладнання. Переговорили з керівником одного великого оздоровчого центру та отримали дозвіл на те, Щоб діти з цієї сім'ї могли безкоштовно відвідувати басейн. Добра справа — воно адже заразливому! Ще асоціація допомагає родині, де бабуся сама виховує двох онуків. Якось, дивлячись на те, як її онук радіє нашому подарунку, вона навіть заплакала. Ну і ми розчулилася.

— Андрій Всеволодович, що спонукає особисто вас здійснювати милосердні вчинки?

— За кожним вчинком, завдяки якому, комусь стало жити хоч трохи легше, варто асоціація. Ми не стоїмо на місці, розвиваємося. Зараз ось заготовляємо будівельний матеріал — хочемо облагородить місце на території храму Серафима Саровського, де протікає святе джерело, що в Північному мікрорайоні Хабаровська. Навіть відомі випадки чудесного зцілення. Експерти, які перевіряли склад води з джерела, заявили, що на Далекому Сході такої води більше немає і її треба пити всім. Владика Марк благословив наші наміри. До речі, в 12 років я сам залишився без підтримки батьків. З ранніх років знав, що таке нужда, і ніхто тебе не збирається допомагати. В один з найважчих днів, будучи хлопчиськом, я сказав: «Господи, якщо ти даси мені шанс видертися, я буду допомагати людям!». Слово своє тримаю.

Розмовляла Аліна Миронова, фото автора