Не один, чтобы почивать на лаврах, Porsche трудно на работе тестирования на +992 поколения 911 Turbo, в последнее время принимает прототипы заснеженных ландшафтов Швеции и один на Нюрбургринге в Германии.
Эти прототипы 992 Turbo, похоже, носят свой производственный корпус, что дает нам четкий взгляд на то, что команда дизайнеров Porsche хранит для нас. Самыми значительными изменениями в дизайне являются еще более широкие крылья, фиксированное заднее крыло, квадратные выхлопные трубы и задние фонари Mission E.
Особый интерес для тестирования прототипа в «Green Hell» — это большое заднее крыло, которое намного более заметно, чем устройство, используемое уходящим Turbo. Как это часто бывает в таких автомобилях, похоже, что Turbo следующего поколения будет более ориентированным на трек, чем его предшественник.
Дополнительный ворчание понравится покупателям
Мы знаем о тестировании Porsche последнего поколения Turbo в течение почти 12 месяцев, и предположения о выходе мощности остаются разбросанными. Согласно нашим источникам, шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, питающий новый Turbo, будет обеспечивать около 600 л.с. В Turbo S guise эта цифра, вероятно, скатится примерно до 630 л.с., если не немного больше. По сути, предполагается, что двигатель нового Turbo S получит компоненты от GT2 RS, делая все, что немного более экстремально.
Благодаря этим ударам в производительности, 992 Turbo обещает быть еще быстрее, чем его предшественник из-за остановки, потенциально достигая скорости 62 км / ч (100 км / ч) всего за 2,5 секунды. Близнецы 911 Turbo также будут комфортно превышать 200 миль в час (320 км / ч), не разбивая пота.
Подкрепление всех моделей Porsche 911 с 992 поколениями станет развитой версией платформы MMB бренда. Модификации будут включать более широкий путь для улучшения стабильности на высоких скоростях. Как колесная база, так и длина автомобиля должны оставаться в основном неизменными.
Хотя фотографии ограничены внутренним пространством нового 911, взгляд в последнем поколении Cayenne и Panamera дает подсказку об изменениях. Имея это в виду, новый диапазон 911 может содержать только один аналоговый диск, на котором находится счетчик оборотов, а вся другая информация отображается на двух круглых цифровых дисплеях. В другом месте на приборной панели должен размещаться новый и улучшенный сенсорный экран, надеюсь, тот, который похож на блок от текущей Panamera, но в несколько меньшем масштабе.
Ожидается, что варианты начального уровня следующего поколения Porsche 911 приземлится в представительствах до 2019 года. Следовательно, владельцы Porsche не должны ожидать получения своих новых моделей Turbo до 2020 модельного года. Однако, исходя из того, что мы видели, мы считаем, что ожидание будет стоить того.
Статья обновлена новыми фотографиями шпиона и информацией о 992 Turbo
Фото: CarPix и S. Baldauf / SB-Medien для Carscoops