Проблеми електротранспорту хабаровська депутати обговорили в трамваї

Розвиток міського електротранспорту обговорили депутати Хабаровське міської думи. Тематичне Засідання пройшло в трамваї.

Директор МУП «Трамвайно-тролейбусне управління» Микола Ілющенко провів екскурсію для народних обранців по маршруту від 19-ї школи в Депо-1. Сучасний вагон придбаний торік за рахунок коштів міського бюджету, його вартість складає 12 мільйонів рублів.

Це трамвай нового покоління — у нього плавний хід, автоматика в управлінні, система опалення. Більшість же міських вагонів давно застаріли і вимагають списання. Трамвайні колії потребують Капітальне реконструкції.

Наприклад, через перепад рівня рейок в районі вулиці Тихоокеанської практично щотижня рвуться дроти контактної мережі. Коштів, за думку Миколи Ілющенко, не вистачає через зниження кількості пасажирів.

15 років тому трамвай і тролейбуси перевозили до 50 мільйонів чоловік в рік. За підсумками минулого року пасажирів, оплативши проїзд, було майже в п'ять разів менше. Падіння попиту Викликано тим, що клієнтів забирають комерційні перевізники, упевнений директор підприємства.

Щодня на вулиці міста виходить до тисячі маршруток, як наслідок — пробки та висока загазованість міському повітря.

Між тим, трамвай і тролейбуси, які є екологічно чистими видами транспорту, здатний забезпечити щоденну багатотисячну міграцію мешканців міста. Трамвайні колії з'єднують південну частину Хабаровська, центр і його північну околицях. При цьому трамвай можуть рухатися, Незважаючи на щільність дорожнього руху.

Щоб залучити пасажирів, в ХТТУ пішли на експеримент. На весь квітень плата за проїзд у тролейбусах знижена до 10 рублів, в підсумки кількість пасажирів зросла на сім тисяч осіб на добу. Чи збільшаться доходи підприємства, можна буде сказати лише наприкінці місяця, але поки збитків немає.

В умовах конкуренції потрібно забезпечити якість послуг. Сьогодні парк підприємства підключений до системи ГЛОНАСС, в години «пік» інтервал руху тролейбусів маршруту № 1 складає три хвилини. Тим не менш, без підтримки міського бюджету не обійтися. Закупівлю нових машин і вагонів, ремонт шляхів підприємство на сьогоднішній день фінансування не в змозі. Велика частина доходів йде на податки і погашення боргів, які утворилися в минулий роки.

У 2009 році міська казна виділила МУП «Трамвайно-тролейбусне управління» 38,3 мільйона рублів, в 2010 — 54,3 мільйона. В цьому році Планується підтримка в розмірі 76,6 мільйона рублів.

Але одними грошовими вливання проблеми міському електротранспорту не вирішити, Упевнені на підприємстві. Необхідно прийняти програму розвитку, яка торкалася б весь громадський транспорт Хабаровська. Наприклад, скоротити дублюючі комерційні маршрути — в першу чергу мова йде про вулиці Краснореченський; поміняти схеми руху в центрі міста; перенести кінцеві зупинки комерційного транспорту з Комсомольській площі.

Тепер депутатам міської думи належить оцінити всі пропозиції та проработ транспортну стратегію Хабаровська.

http://vostokmedia.com/