В процессе работы двигателя вследствие ослабления пружины 4 диафрагмы ( 13) и неплотного прилегания клапанов 9 и 15 давление подачи бензина насосом понижается. В результате трения между концом рычага 2 и эксцентриком 17 распределительного вала рычаг 2 изнашивается, что уменьшает ход диафрагмы 5 и снижает производительность насоса. В случае прорыва диафрагмы 5 появляется течь бензина из контрольного отверстия корпуса насоса, которое закрывается пробкой 6, при этом подача бензина насосом прекращается и диафрагму следует заменить.
Исправный насос при ручной подкачке должен подавать из своего штуцера, отсоединенного от карбюратора, сильную пульсирующую струю бензина. Более точные результаты дает проверка топливного насоса при помощи манометра. При этом манометр подключается к топливопроводу, отсоединенному от карбюратора, и предварительно прогретый двигатель пускается на бензине, который остался в поплавковой камере. Манометр так> же можно подсоединить к тройнику, установленному в линии топливопровода, соединяющего насос с карбюратором. Исправный насос при работе двигателя на малых оборотах коленчатого вала должен развивать давление до 0,29 кгсм2. После замера необходимо остановить двигатель и наблюдать по шкале манометра за падением давления, что характеризует герметичность насоса и его клапанов.
За пробег автомобилем 9000—12 000 км насос перекачает до 4 тыс. л бензина, при этом в нем откладывается значительное количество смол и грязи. В связи с изложенным через каждые 9000—12 000 км пробега, а при необходимости и чаще, следует разобрать насос и тщательно промыть сетчатый фильтр 14, проверить состояние диафрагмы 5, промыть корпус 7 и клапаны 9 и 15. Отложения смол на клапанах и их обоймах 10 отмываются ацетоном или чистым бензином. Во избежание повреждения деталей насоса запрещается пользоваться при их очистке металлическими предметами. При ослаблении или поломке пружины клапанов и диафрагмы заменяются.
Недавно присмотрел себе Запчасти на Caterpillar, советую всем так же к ним присмотреться.