На головному мосту регіону

Об'єкти, тендери, Обсяги — це добре. Але все це ніщо без людей, їх професіоналізму та відповідального підходу до справи

"Тихоокеанську мостобудівну компанію" сьогодні можна сміливо вважати брендовим підприємством Приморського краю. Проте в ній журнал «Далекосхідний Автопарк» не розповідали. Справа в тому, що ще до недавнього часу це Уссурійської підприємство було відомо хіба що фахівцям-шляховикам і мостобудівникам, та керівникам муніципальних округів, де велася робота на об'єктах. Нині про Цій компанії говорять і в Росії, і за кордоном. А приводом стали професіоналізм працівників підприємства і грамотний менеджмент, що дозволило ЗАТ «ТМК» виграти тендер на будівництво мостового переходу через бухту Золотий Ріг. Але це було майже два роки тому. Навколо звучали слова скептиків і невіруючих, деск, такий значущий об'єкт і така маловідома компанія. Але судять не за словами, а по справах. І колектив «Тихоокеанської мостобудівної компанії» довів це.

Без авралів і нервування

Робота на мостовому переході сьогодні кипить. Жоден високопоставлений чиновник, що приїжджає до Владивостока з робочим візитом курирувати будівництва Саміт, не пропускає нагоди зазирнути і на будівництво моста через Золотий Ріг. Роботи ведуться у відповідність до графіка — відставань немає, а графіки складені так, що міст буде зданий в експлуатацію в кінці 2011 року. І тут не те, що третього, навіть другого варіанту не дано.

— Все виконується за планом. НЕТ авралів і нервування. На такі «надмірності» просто немає тимчасового резерву. Якщо виникають якісь питання, то всі вони цілком вирішувані в робочому порядку. Наша справа будувати, а не мітингів, — упевнений перший заступник генерального директора з виробництва ЗАТ «ТМК» Володимир Мещеряков.

Підсумки удівіли навіть іноземців

Якщо озирнутися на минулий 2009 рік, то «епохальних» подій в компанії виявилося предостатньо. Найголовніша Віха року, це, звичайно, міст через Золотий Ріг. Тим, хто Був налаштований скептично, довелося замовкнути. ЗАТ «ТМК» і великі об'єкти по плечу. На об'єкті чистота, порядок, люди Мають гідну роботу і гідну оплату. Це дивує навіть іноземців, які відвідують споруджуваний об'єкт. Не так давно в тут не були представники німецької компанією PERI, чию високотехнологічну самопідйомну опалубку Peri ACS компанія Використовує при бетонування опор. Вони відзначили, що бачили багато будмайданчиків, але Щоб така узгодженість, чистота і турбота про робітників — нині це велика рідкість.

За словами Володимира Мещерякова, на об'єктах ТМК не прийнято перекладати відповідальність з одних плечей на інші. Порядок дотримуються всі: і генпідрядник і субпідрядниками.

В минулому році на будівництві мостового переходу компанією освоєно 3,5 млрд рублів. Крім того, були підписані контракти по вантах, металлоконструкциям основного прогону, — у зв'язку з цим виникло питання про опережающе фінансуванні в 2,5 млрд рублів. Зараз він вирішується на рівні Уряду РФ.

Дорожня тема ТМК

Ще одна значна Віха в роботі «ТМК» в 2009 році — це здача 12-кілометровому ділянки дороги в районі перевалу Безверхово. Реконструкція автодороги «Роздольне-Хасан" ведеться в рамках реалізації губернаторської програми «Дороги краю», яка розроблена на період до 2011 року. Складний рельєф і погана якість проїзної частини доставляли перш масу незручностей водіям. Тепер ця проблема вирішена. До речі, на ЦИХ 12 кілометрах дороги в цілому не були побудовані 32 штучних споруди, в тому числі і таке рідкісне, як труба для проходу диких тварин. Робота, виконана ЗАТ «ТМК» за два роки, була прийнята відповідною комісією, і ділянка траси, що проходить через Безверховскій перевал, зданий в експлуатацію.

Говорячи про важливі етапах роботи «ТМК» в 2009 році, не можна обійти увагою ще два об'єкти, які тісно пов'язані з Саміт АТЕС-2012. Це ділянка дороги «Бухта Патрокл — мостовий перехід через Золотий Ріг» і три ділянки дороги «Селище Новий — півострів Де-Фриз — Седанка — бухта Патрокл».

У першому випадку замовником об'єкта Виступає Крайова адміністрація. На будівництво дороги «Бухта Патрокл — мостовий перехід через Золотий Ріг» виділено 2250000000 рублів. Закінчення робіт заплановане на серпень 2011 року. Єдиною причиною, яка уповільнює темпи роботи, є знесення потрапляє в зону будівництва об'єктів. Всього на цій ділянці будівництва належить знести близько 280 різних будівель — гаражі, магазини, павільйони, СПТУ …

Що стосується другої дороги, то тут компанії належить від ст. Седанка до бухти Патрокол побудувати 24 кілометри першокласного дорожнього полотна, а також звести від траси до Де-Фріза низьководних міст протяжністю 4,368 кілометрів. Ця дорога покликана надалі разгруз основну виїзну магістраль М-60, а на час Саміт АТЕС-2012 дорога стане сполучною ланкою між аеропорту та островом Російська. Тут Приморський мостобудівникам належить освоєно 24 млрд рублів. Низьководних міст обійдеться в 14 млрд рублів, а на будівництво двох дорожніх ділянок запланована 10 млрд рублів. Фінансування об'єкта відбувається за такою схемою: третина суми виділяється з крайового бюджету, а дві третини — з федерального. За проектом виробництва робіт об'єкт повинен бути зданий в кінці 2011 року.

— В ході робіт на де Фрізовской дороге розробку робочої документації ми взяли на себе. З проектним інститутом ми укладає субпідрядні договори. Вважаю що така ситуація при обмежених термінах будівництва вельми зручно. Проектувальники в зв'язку з наближенням Саміт АТЕС досить серйозно завантажені роботою, — пояснила Володимир Мещеряков.

Золотий фонд компанії

Об'єкти, тендери, виконання обсягів робіт — це добре. Але все це ніщо без людей, їх професіоналізму та відповідального підходу до справи. Саме Ці складові дають впевненість у тому, що сьогодні ЗАТ «ТМК» Будь-які задачі по плечу, що всі зобов'язання перед замовниками будуть виконані в строк і з відмінними якістю.

Компанія продовжує розвиватися як чисельним складом, так і по виробничим потужностями. Для прикладу: в 2007 році обсяг реалізації становив 1,3 млрд рублів, в 2008 році компанією було виконано робіт на 3,7 млрд рублів, а за 2009 рік ЗАТ «ТМК» переступило 5-мільярдний рубіж. Таке зростання пояснюється і зміцнення матеріально-технічної бази, і оновлення техніки, і збільшенням чисельності працівників підприємства. Якщо на початок 2009 року в «Тихоокеанської мостобудівної компанію» працювало 1200 чоловік, то на кінець року тут працює вже півтори тисячі. Причому, все Ці півтори тисячі співробітників «ТМК» відчувають досить відчутну підтримку керівництва в соціальному плані. Це побутові містечка на об'єктах, гаряче харчування, організація культурного дозвілля та відпочинку і т.д.

Сьогодні в Уссурійську побудований новий цех з виробництва залізобетонних виробів, в якому працюють 100 чоловік. Організація виробництва така, що на площах цеху можна виготовляти самі різні залізобетонні конструкції — колони, балки, перекриття, склянки під колони, фундаментні блоки. Поруч працює новий бетонний завод південнокорейського виробництва, потужність якого складає 60 кубометрів бетонної суміші на годину. Незважаючи на таке «специфічне» виробництво, скрізь чистота і порядок. Тут же будується новий адміністративно-побутовий комплекс, в приміщеннях йде обробка. У новому АБК будуть не тільки Роздягальня і душові для тих, хто трудиться в цехах і на бетонному вузлі. Скоро в приміщенні з'являться їдальня, тренажерний зал. До речі, середовища працівників «ТМК» дуже багато спортсменів, які захищають честь рідної бригади чи підприємства на змаганнях самого різного достоїнства — від внутріуправленческіх до регіональних. У компанії є Свої борці, футболісти, важкоатлети …

Нагороди та плани

Але найкраще про перемоги співробітників «ТМК» можна судити по кілька десятків кубкову, виставленим на стенді в офісі компанії. Для своїх фахівців в Уссурійську строитсЯ житловий будинок, зараз на цьому об'єкті виконуються роботи з влаштування фундаменту. Як зазначили в адміністрації Уссурійська, ЗАТ «ТМК» ніколи не відмовляється від виконання робіт у міській інфраструктурі. Тільки за останні два роки ними побудований житловий будинок на вул. Ушакова, міст в районі села каменушка, магазин в районі Межиріччя, шляхопроводів по вул. Комсомольська. Цього року в планах компанії реконструкція шляхопроводів на в'їзд в Уссурійськ.

Варто відзначити, що успіхи компанії знайшли підтвердження і в ході проведення V Крайової бізнес-премії Приморського краю — 2008. ЗАТ «ТМК» стало лауреатом номінації «Компанія року в Приморському краї», а генеральний директор «Тихоокеанської мостобудівної компанії» Віктор Григорович Гребньов Отримав звання «Менеджер року в Приморському краї».

Тимофій Ципін